Pandora DXL3000 - Инструкция (Страница 15)

15
Подключение и программирование в систему иммобилайзера производится следующим
образом:
1. Зачистить концы проводов, выходящие из модуля. Подключить модуль в соответствии со
схемой:
P1 (Черный) – подключить к кузову автомобиля или надежному проводнику, соединяющему
кузов и какой-либо штатный потребитель. Данный провод подсоединяется при монтаже в первую
очередь.
P2, P6 (Черный) – подключить к блокируемой цепи. Ток коммутации должен быть не выше
10А долговременно и не более 20А длительностью до 1 минуты (при коммутации цепей без
индуктивной составляющей в нагрузке).
P3 (Черный) - подсоединяется к выводу «-» звукового излучателя (биппера). Вывод «+»
биппера подключается к замку зажигания или другому проводу, на котором появляется +12В
в момент включения зажигания и не пропадает ни при каких обстоятельствах до момента
выключения зажигания.
P4 (Зелёный) – подключить к таймерному каналу CH4 базового блока (при этом вывод канала
CH4 будет использоваться как вход).
P5 (Черный) – подключить к проводу бортовой сети +12V, идущему от аккумуляторной
батареи, где напряжение не пропадает при отключении зажигания и прочих потребителей.
2. Войти в режим программирования (см. «программирование системы»).
3. В меню программирования разрешить Подуровень I-9.6.
4. Перейти в начало режима программирования (удобно после разрешения I-9.6 нажать
«VALET» 3 раза и система выйдет из уровня I-9). Извлечь элементы питания из всех брелоков-
меток, находящихся в автомобиле не менее чем на 15 сек. Установить обратно элементы питания
брелоков-меток. При этом, базовый блок сигнализации выдаст два коротких сигнала сирены, и
иммобилайзер будет записан в систему.
5. С брелока настроить соответствующий режим работы (см. «Настройка режима работы
HANDS FREE»).
ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно параллельное подключение к одному каналу иммобилайзера
Pandect IS и модуля управления замком капота HM-05.
Подключение кодового реле BM-103M к таймерному каналу CH4, совместно с
иммобилайзером Pandect IS-471/475/477 запрещено.
РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЖИМА «ПОДДЕРЖКА ЗАЖИГАНИЯ»
Режим поддержки зажигания позволяет оставить автомобиль, зафиксированный ручным
тормозом, с заведенным двигателем под охраной, вынув при этом ключ зажигания из замка.
Двигатель при этом будет продолжать работать в течение установленного времени 0 - 2 часа, с
точностью до 1-й минуты. При этом контролируются все зоны охраны, исключая только шок-сенсор.
Кроме зон охраны в этом режиме контролируется давление масла в двигателе: если сработает штатный
датчик давления масла, система выключит зажигание и подаст сигнал о неисправности на брелок.
Нарушение любой из зон охраны, включая нажатие на педаль тормоза, также вызовет немедленную
остановку двигателя.
В системе Pandora DXL режимы «Поддержка зажигания», «Программная нейтраль»,
«Турботаймер» организованы штатным образом с использованием «реле поддержки зажигания
и блокировки» (R3), но для реализации этих режимов можно использовать и любой другой
таймерный канал. Способ подключения данного реле («С разрывом» или «Параллельно») может
быть выбран п.II-7.10 меню программирования.
Для включения режима поддержки зажигания необходимо при работающем двигателе поднять
рычаг ручного тормоза (установить рычаг КПП в положение «нейтраль») и нажать кнопку 1 брелока
(длительностью 2 сек). Сирена издаст короткий звуковой сигнал, включатся «реле поддержки
зажигания» (если еще не было включено), «реле Зажигания2», «реле ACC» и «реле обхода штатного
иммобилайзера». После этого, можно вынуть ключ из замка зажигания, двигатель будет продолжать
работать 1 минуту до постановки системы на охрану. После постановки на охрану двигатель будет
работать в течение установленного времени. Заводская установка времени работы двигателя 20 минут.