Pandora DXL3000 - Инструкция (Страница 11)

11
Таймерный канал №2 (CH2) выведен на контакт 3 разъема X8 базового блока. Максимальный
ток, обеспечиваемый каналом, не более 500мА.
Во время работы канала на его выходе присутствует низкий уровень напряжения. В пассивном
состоянии выход отключен. Заводская настройка данного канала – импульс длительностью 0,8
сек. при постановке на охрану, который можно использовать для запуска цикла закрытия стекол
модулем стеклоподъемников. Назначение канала можно изменить программированием.
Таймерный канал №3 (CH3) выведен на контакт 4 разъема Х8 базового блока. Максимальный
ток, обеспечиваемый каналом, не более 300 мА. Во время работы канала на его выходе присутствует
низкий уровень напряжения. В пассивном состоянии выход отключен. Заводская настройка
данного канала – управление реле обхода штатного иммобилайзера или управление реле защиты
стартера (для предохранения от повреждения стартера при переходе из режима поддержки
зажигания или одного из режимов автоматического старта двигателя на непосредственное
управление зажиганием с замка зажигания, т.к. механическая защита от включения стартера,
реализованная обычно в замке зажигания, не сработает). Назначение канала можно изменить
программированием.
Таймерный канал №4 (CH4) выведен на контакт 2 разъема Х8 базового блока. Максимальный
ток, обеспечиваемый каналом, не более 1А. Во время работы канала на его выходе присутствует
низкий уровень напряжения. В пассивном состоянии выход отключен. Заводская установка
данного канала – управление кодовым реле блокировки BM-103M и модулем управления замком
капота HM-05. Так же для данного канала возможна работа в качестве цифрового входа для
управления сигнализацией от внешних устройств (напр. иммобилайзера Pandect). Назначение
канала можно изменить программированием.
Таймерный канал №5 (CH5) выведен на контакт 5 разъема Х8 базового блока. Максимальный
ток, обеспечиваемый каналом, на контакте 5 разъема Х8 не более 300мА. Во время работы канала
на его выходе присутствует низкий уровень напряжения. В пассивном состоянии выход отключен.
Заводская установка данного канала – управление реле защиты стартера (зажигание 2), при этом
возможно использование контакта 5 разъема Х8 для защиты от включения стартера во время
работы двигателя. Назначение канала можно изменить программированием.
Таймерный канал №6 (R1) выведен на контакт 3 разъёма Х2 базового блока. Заводская
установка данного канала - реле защиты стартера, зажигание 2. Назначение канала можно
изменить программированием. Максимальный ток - 150 мА
Таймерный канал №7 (R2) выведен на контакт 2 разъёма Х2 базового блока. Заводская
установка данного канала - реле обхода штатного иммобилайзера. Назначение канала можно
изменить программированием. Максимальный ток - 150 мА
Таймерный канал №8 (R3) выведен на контакт 4 разъема Х9 базового блока, управляет
встроенным в базовый блок реле поддержки зажигания и блокировки с допустимым током
коммутации 9А (20А кратковременно). Заводская установка данного канала – управление реле
поддержки зажигания и блокировки. Назначение канала можно изменить программированием.
Таймерный канал №9 (R4) выведен на контакт 6 разъема Х9 базового блока с допустимым
током коммутации 9А (20А кратковременно). Заводская установка данного канала - реле АСС.
Назначение канала можно изменить программированием.
Для подключения к таймерным каналам устройств с током потребления выше допустимого
необходимо применять внешние мощные реле (не входят в комплект).
Алгоритм работы таймерных каналов и временные характеристики задаются в широких
пределах при программировании системы. Программирование временных интервалов
осуществляется с точностью до 1 сек. удержанием кнопки «VALET» в нажатом состоянии в
соответствующем пункте и подпункте меню программирования. Время удержания кнопки будет
соответствовать записанному временному интервалу (для всех пунктов, кроме «поддержка
зажигания»). В подпункте «поддержка зажигания» время удержания кнопки VALET в секундах
будет равно времени поддержки зажигания в минутах (удержание кнопки 60 сек., будет
соответствовать 1часу запрограммированного времени поддержки зажигания).