Baldor Асинхронные электродвигатели инверторного типа серии RPM AC - Инструкция (Страница 9)

Раздел 2
Установка и эксплуатация
Установка и эксплуатация 2-1 IMN406RU
Обзор Установка должна соответствовать национальным правилам по установке электрооборудования, а также местным нормам и правилам. Если к
валу двигателя присоединяется другое оборудование, обязательно установите защитные устройства, чтобы предотвратить несчастные случаи
в будущем. К защитным устройствам относятся, в частности, муфты, ограждения цепных передач, крышки валов и т.д. Эти средства защищают
от случайного контакта с движущимися частями. Оборудование, доступное для персонала, должно иметь дополнительные средства защиты в
форме ограждающих поручней, щитков, предупреждающих знаков и т.д.
Высокоэффективные двигатели серии RPM AC™ специально рассчитаны на использование с контроллерами частоты. Базовая конструкция
имеет изоляцию класса H, эксплуатационный коэффициент 1,0 и рассчитана на непрерывную работу при окружающей температуре 40 °C.
Стандартные корпуса: закрытый с охлаждением обдувом, закрытый с вентиляторным охлаждением, закрытый невентилируемый, закрытый с
верхним воздушным обдувом и каплезащищенный с активной вентиляцией. Имеются многочисленные модификации и принадлежности.
Имеются исполнения с электромагнитным статором и с постоянными магнитами. Электродвигатели RPM AC выпускаются с метрическим
крепежом.
Важно, чтобы электродвигатель был установлен в месте, внешние условия которого соответствуют корпусу двигателя. Неправильный выбор
сочетания корпуса двигателя и внешних условий может привести к сокращению эксплуатационной долговечности двигателя.
Должна быть обеспечена соответствующая вентиляция двигателя. Заграждение потока воздуха может привести к снижению долговечности
двигателя.
1.
Открытые каплезащищенные или погодостойкие типа I (WPI) двигатели предназначены для установки в хорошо вентилируемых
помещениях с относительно чистой, сухой и не агрессивной атмосферой.
2. Закрытые и погодостойкие типа II (WPII) могут устанавливаться в загрязненных, влажных и запыленных местах и вне помещений.
3. Двигатели типоразмеров FDL112 – DL280 спроектированы и изготовлены в соответствии со спецификациями IEC34­1 и IEC72­1.
Примечание: Двигатели, устанавливаемые в сырых, влажных местах должны быть оборудованы нагревателями для защиты от конденсации
при простое двигателя.
Механическая установка
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:Электродвигатель с фланцем типа C (фланец с резьбовыми отверстиями) предназначен для установки на нем
вспомогательного оборудования, например, насоса или редуктора. При горизонтальной установке двигатели типоразмеров FL,
RL и L280C – L360C, а также типоразмеров L400D – L4461D должны опираться на лапы, а не только на фланцы типа C или D
(фланец с нерезьбовыми отверстиями). Двигатели с фланцами типа C должны опираться на лапы, а не фланцы типа С. Если
требуется горизонтальная установка двигателей типоразмеров L280C – L440D, они должны опираться и на лапы, и на фланцы
типа C или D. Невыполнение этих требований может привести к травме и повреждению оборудования.
Предупреждение: Не поднимайте двигатель с приводимой нагрузкой за подъемные устройства двигателя. Эти устройства рассчитаны подъем
только одного двигателя. Прежде чем поднимать двигатель, отсоедините от него нагрузку (редукторы, насосы, компрессоры
или другое приводимое оборудование).
Предупреждение: Если для подъема двигателя используются рым­болты, убедитесь в том, что они надежно затянуты. Угол между
направлением подъема и стержнем рым­болта или подъемной проушиной не должен превышать 20°. Чрезмерно большой
угол подъема может повредить двигатель.
Предупреждение: Двигатели серии RPM AC™ с постоянными магнитами, имеющие открытый корпус, например, типа DP ­FV (IP23/IC06)
(каплезащищенный с активной вентиляцией) не должны использоваться в местах, где могут присутствовать
железосодержащая пыль или частицы. Для таких случаев рекомендуются закрытые двигатели с постоянными магнитами.
После хранения или распаковки и осмотра с целью убедиться в хорошем состоянии всех деталей проделайте следующее:
1.
Проверните двигатель вручную и убедитесь в том, что нет препятствий свободному вращению.
2. Если двигатель некоторое время находился на хранении, то перед вводом его в эксплуатацию следует проверить, не отсырели ли обмотки
(провести испытание на диэлектрическую прочность) и смазать (если это двигатель смазываемого типа).
3. На двигатель с роликовыми подшипниками при отгрузке устанавливается колодка, блокирующая вал. Сняв колодку, не забудьте
установить на место болты, которыми крепилась колодка во время транспортировки и которые нужны при работе двигателя.