Baldor Асинхронные электродвигатели инверторного типа серии RPM AC - Инструкция (Страница 21)

Раздел 3
Техобслуживание и устранение неисправностей
Техобслуживание и устранение неисправностей 3-1 IMN406RU
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:Электродвигатели, сертифицированные UL, должны обслуживаться только в официальных сервис­центрах Baldor,
утвержденных UL, если эти двигатели должны быть возвращены в опасную и (или) взрывоопасную атмосферу.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:Опасность для кардиостимуляторов. Магнитные и электромагнитные поля поблизости от токонесущих проводников
и электродвигателей с постоянными магнитами могут представлять серьезную угрозу для здоровья лиц
с кардиостимуляторами, металлическими имплантантами и слуховыми аппаратами. Во избежание риска
не приближайтесь к электродвигателям с постоянными магнитами.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:В двигателях серии RPM AC™ с постоянными магнитами вращение вала двигателя может создавать напряжение и ток в
проводах двигателя. Электрический удар может причинить тяжелую или смертельную травму. Поэтому не подсоединяйте
нагрузку к двигателю до тех пор, пока не будут выполнены все соединения двигателя. При осмотре, связанном с
техобслуживанием, проследите за тем, чтобы вал двигателя не вращался.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:Не прикасайтесь к электрическим соединениям, пока не убедитесь в том, что питание отсоединено. Электрический удар
может причинить тяжелую или смертельную травму. Приступать к установке, эксплуатации и техобслуживанию этого
оборудования должен только квалифицированный персонал.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:Регулятор скорости может создавать опасные напряжения на выводах электродвигателя и после отключения питания
регулятора. Прежде чем продолжать работу, убедитесь в том, что регулятор не может создавать опасные напряжения,
и что напряжение на выводах двигателя равно нулю. Несоблюдение этой меры предосторожности может привести
к тяжелой травме или смерти.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:Поверхность корпуса электродвигателя может разогреваться до температуры, причиняющей дискомфорт или травму
персоналу при случайном прикосновении к горячей поверхности. При установке предусмотрите меры защиты от случайного
контакта с горячими поверхностями. Невыполнение этого требования может привести к травме.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:Вращающиеся части, такие как муфты, шкивы, внешние вентиляторы и неиспользуемые концы валов должны быть
закрыты постоянными ограждениями, чтобы не допустить случайного прикосновения персонала. Случайный контакт
с частями тела или одеждой может привести к тяжелой или смертельной травме.
Общий осмотр Осматривайте двигатель через регулярные интервалы, приблизительно 500 часов работы, но не больше 3 месяцев. Следите, чтобы двигатель
был чистым, и вентиляционные отверстия были открыты.
При каждом осмотре выполняйте следующее:
1.
Проверьте чистоту двигателя. Убедитесь в том, что снаружи и внутри двигателя нет грязи, масла, смазки, воды и т.д. Маслянистые пары,
бумажная пульпа, текстильный ворс и т.д. могут скапливаться и препятствовать вентиляции двигателя.
При недостаточной вентиляции двигатель может перегреваться, что приведет к преждевременному выходу двигателя из строя.
2. Периодически проводите испытание на диэлектрическую прочность, чтобы удостовериться в сохранении целостности изоляции
обмоток. Записывайте показания. При сколько­нибудь заметном снижении сопротивления изоляции немедленно постарайтесь
выяснить причину.
3. Проверьте все электрические соединения и убедитесь в том, что они плотно затянуты.
Смазка и подшипники Консистентная смазка подшипников теряет свою смазочную способность постепенно, не внезапно.
Изменение смазочной способности консистентной смазки со временем зависит, прежде всего, от типа смазки, скорости вращения
подшипника и характера условий эксплуатации. Хорошие результаты можно получить, выполняя в программе техобслуживания следующие
рекомендации. Рекомендуется проводить повторную смазку, когда вал не вращается, а двигатель теплый.
Процедура смазки
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:Прежде чем разбирать электродвигатель, отсоедините все электропитание от обмоток и вспомогательных устройств
двигателя. Электрический удар может причинить тяжелую или смертельную травму.
1.
Рекомендуется проводить повторную смазку, когда вал не вращается, а двигатель теплый. Если приходится проводить смазку
при работе двигателя, держитесь на расстоянии от вращающихся частей и электрических цепей.
2. Сотрите грязь вокруг отверстий для подачи смазки и дренажей.
3. Найдите отверстие для подачи консистентной смазки наверху ступицы подшипника, очистите поверхность вокруг него и замените
заглушку диаметром 1/8 дюйма пресс­масленкой (если двигатель не оборудован пресс­масленкой).
4. Извлеките дренажную пробку, находящуюся с противоположной стороны от отверстия ввода смазки.
5. Ручным нагнетателем подайте в масленку указанное количество рекомендуемой консистентной смазки. Этого количества смазки
(табл. 3-5) вполне достаточно для обеспечения нормального рабочего состояния (табл. 3-6) в промежутки, приведенные в табл. 3-7.
Используйте только чистую, свежую смазку из чистых контейнеров и обращайтесь с ней так, чтобы она оставалась чистой. Как правило,
не рекомендуется смешивать консистентные смазки разных типов. Если используется смазка, несовместимая с предыдущей,
необходимо полностью набить всю систему новой смазкой.
6. Сотрите всю избыточную смазку вокруг дренажного или предохранительного отверстия и установите на место дренажные пробки.