Baldor Асинхронные электродвигатели инверторного типа серии RPM AC - Инструкция (Страница 17)

Установка и эксплуатация 2-9 IMN406RU
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:Неправильное направление вращения электродвигателя может причинить оборудованию серьезный или непоправимый
ущерб. Прежде чем подсоединять нагрузку к валу двигателя, убедитесь в правильности направления вращения двигателя.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:Вращающиеся части, такие как муфты, шкивы, внешние вентиляторы и неиспользуемые концы валов должны быть закрыты
постоянными ограждениями, чтобы не допустить случайного прикосновения персонала. Случайный контакт с частями тела
или одеждой может привести к тяжелой или смертельной травме.
Предупреждение: Двигатель с роликовыми подшипниками должен работать только при наличии радиальной нагрузки. В противном случае
подшипники выйдут из строя.
Первый запуск
1. Обязательно выключите все питание двигателя и принадлежностей.
2. Проследите за тем, чтобы нагрузка была отсоединена от вала двигателя и не вызывая механического вращения вала.
3. Снимите все неиспользуемые шпонки и незакрепленные вращающиеся части, чтобы они не отлетели.
4. Убедитесь в надежности механической установки. Все болты и гайки должны быть затянуты и т.д., крышки и защитные устройства
надежно закреплены на своих местах.
5. Если двигатель некоторое время находился на хранении или не работал, проверьте целостность изоляции обмоток.
6. Осмотрите все электрические соединения и проверьте заделку, зазоры, механическую прочность и электрическую целостность.
7. Обязательно удалите с вала двигателя все транспортные материалы и обвязку (если она использовалась).
8. Вручную проверните вал двигателя и убедитесь в том, что он свободно вращается.
9. Верните на место все панели и крышки, снятые во время установки.
10. Включите и тут же выключите питание, чтобы проверить направление вращения вала двигателя. Если вращение происходит
в неправильном направлении, обязательно выключите питание и поменяйте провода двигателя следующим образом.
Двигатели RPM AC рассчитаны на вращение вала в обоих направлениях. Если напряжения в последовательности фаз A–B–C поданы
на провода U/T1, V/T2, W/T3, вращение будет происходить по часовой стрелке, если смотреть на приводной конец. Если вал вращается
в неверном направлении, измените направление вращения следующим образом:
a.
Выключите и заблокируйте все питание двигателя и убедитесь в том, что напряжение на выводах двигателя равно нулю.
b. Поменяйте местами два из трех проводов питания двигателя.
c. Включите питание.
11. Запустите двигатель и убедитесь в том, что он вращается в нужном направлении без чрезмерной вибрации или шума. Если это так,
дайте двигателю поработать 1 без подключенной нагрузки.
12. Кратковременно включите питание и убедитесь в том, что направление потока воздуха совпадает с направлением стрелок «direction
of air flow» (направление потока воздуха) на двигателе. Если направление потока неправильно, обязательно отключите питание и
поменяйте провода питания к T1 и T2 или к U1 и V1, рис. 2-2.
13. После 1 часа работы вхолостую отключите питание и подсоедините нагрузку к валу двигателя. Убедитесь в том, что все ограждения муфт
и защитные устройства установлены. Убедитесь в том, что двигатель вентилируется должным образом.
14. Если двигатель – закрытый с вентиляторным охлаждением или невентилируемый, рекомендуется извлечь пробки слива конденсата,
если они имеются. Они находятся в нижней части концевых крышек.
Закрытые двигатели исполнения XT (сверхпрочные) имеют автоматические сливные пробки, которые следует оставить на месте.
Понаблюдайте за работой двигателя. Она должна происходить плавно, с небольшим шумом. Подшипники не должны перегреваться и должны
выйти на стационарную температуру. Любой необычный шум, перегрев или неравномерность работы двигателя нужно исследовать и
немедленно устранить их причины, чтобы избежать серьезных повреждений. Обратитесь в местное представительство Baldor.
Все двигатели RPM AC перед отгрузкой смазываются, так что повторная смазка потребуется только после длительной работы. Длительность
этого периода зависит от внешних условий и условий работы. См. раздел «Техобслуживание».
Поток воздуха
Для достаточного охлаждения двигателей DPSV, TESV (IP23 IC17 и IP440IC37) с отдельной вентиляцией требуется следующий поток воздуха
(если на паспортной табличке не указано другое значение). Температура охлаждающего воздуха не должна превышать максимальную
внешнюю температуру, указанную на паспортной табличке (как правило, 40°C). Эти данные относятся ко всем базовым скоростям для
приведенных типоразмеров: