Baldor Асинхронные электродвигатели инверторного типа серии RPM AC - Инструкция (Страница 13)

Установка и эксплуатация 2-5 IMN406RU
P1 и P2 – выводы термостата. Они должны быть соединены последовательно с удерживающей катушкой контроллера двигателя, который
использует ручной пусковой переключатель с самовозвратом.
Подсоединение проводов термореле
Стандартные электродвигатели серии RPM AC имеют 3 (три) нормально замкнутых термореле (по одному на фазу), соединенных
последовательно с проводами P1 и P2, идущими в главную распределительную коробку. Для защиты двигателя от перегрева термостаты
должны быть включены в соответствующую цепь контроллера (прекращение работы). Если термостаты не подсоединены, гарантия
аннулируется. Для правильного подсоединения термореле следуйте руководству по эксплуатации контроллера.
Подсоединение электродвигателя воздуходувки Трехфазные двигатели.
Двигатели RPM AC, охлаждаемые обдувом, оборудованы воздуходувкой, приводимой независимым трехфазным двигателем и создающей
непрерывный поток охлаждающего воздуха независимо от скорости двигателя RPM AC.
Конкретный тип двигателя воздуходувки зависит от типоразмера двигателя RPM AC и исполнения его корпуса. См. рис. 2-1 и 2-2.
Рис. 2-2. Соединения двигателя воздуходувки
( Треугольник ) ( Звезда )
T6 T4 T5
T1
L1
T2
L2
T3
L3
Низкое напряжение Высокое напряжение
T6 T4 T5
T1
L1
T2
L2
T3
L3
( Треугольник ) ( Звезда )
W2 U2 V2
U1
L1
V1
L2
W1
L3
Низкое напряжение Высокое напряжение
W2 U2 V2
U1
L1
V1
L2
W1
L3
U1=черный
U2=зеленый
V1=синий
V2=белый
W1=коричневый
W2=желтый
GND=зеленый/желтый*
* GND – провод заземления, обычно
подсоединяемый к земляной клемме
распределительной коробки
воздуходувки
.
1. Подсоедините провода воздуходувки согласно схеме соединений, поставляемой вместе с двигателем воздуходувки. См. рис. 2-2.
2. Подсоедините к высокому или низкому напряжению. См. рис. 2-1.
Заземление Европейское заземление. Заказчик должен обеспечить метод заземления, соответствующий IEC и применимым местным нормам.
В США обратитесь к статье 430 Национальных правил по установке электрооборудования (NEC), где приведены сведения по заземлению
двигателей и генераторов, и к статье 250, содержащей общую информацию по заземлению. При устройстве заземления электромонтажник
должен обеспечить прочное и постоянное металлическое соединение между точкой заземления, клеммной коробкой двигателя или
генератора, и корпусом двигателя или генератора.
Двигатели с упругими поджимными кольцами обычно должны быть снабжены заземляющим проводником, параллельным упругому
элементу. У некоторых двигателей заземляющий проводник находится на скрытой стороне поджимного кольца, чтобы защитить проводник
от повреждения. Обычно двигатели с заземленными поджимными кольцами должны заземляться во время установки в соответствии с
приведенными выше рекомендациями по устройству заземления. Если двигатели с заземленными поджимными кольцами используются в
многодвигательных установках с групповыми плавкими предохранителями или групповой защитой, нужно проверить заземление поджимных
колец, чтобы определить, соответствует ли оно номиналу используемого устройства защиты ответвления от перегрузки по току.
В некоторых приложениях заземление внешних частей двигателя или генератора может привести к повышенной опасности, увеличивая
вероятность того, что находящийся поблизости человек одновременно прикоснется к земле и какой­либо токоведущей части другого
незаземленного электрического устройства. В случае переносного оборудования удостовериться в действительном наличии заземления
при перемещении оборудования может быть затруднительно, и наличие заземляющего проводника может создавать ложное
ощущение безопасности.
Выбирайте пускатель электродвигателя и защиту от перегрузки по току, которые подходили бы для данного двигателя и для его применения.
Сверьтесь с данными по применению пускателя электродвигателя, а также с Национальными правилами по установке электрооборудования
и применимыми местными нормами.
Предупреждение: Используйте только экранированный кабель питания двигателя с полной оплеткой или провода питания с заземленной
оболочкой из медной пленки. Это заземление должно быть прикреплено к корпусу двигателя изнутри клеммной коробки
двигателя и непрерывно возвращаться на землю привода. Кроме того, если электродвигатель и присоединенное к нему
оборудование не стоят на общей металлической фундаментной плите, необходимо уравнять потенциалы земли
оборудования, соединив корпус двигателя и приводимое оборудование высокочастотным проводником, например,
шиной в оплетке.
Из­за высокой частоты коммутации контроллера инвертора соединение и цепь заземления должны иметь не только низкое сопротивление,
но и низкий импеданс. Указания NEC по заземлению рассчитаны на защиту от сильных низкочастотных токов и недостаточны при заземлении
высокочастотных цепей.
Асинхронные двигатели серии RPM AC предназначены для работы в качестве высокочастотного привода с регулируемой скоростью. Чтобы не
допустить повреждения двигателя и приводимого оборудования подшипниковыми токами, двигатель должен быть надлежащим образом
заземлен и соединен. Для заземления всех двигателей RPM AC должен использоваться низкоимпедансный заземляющий проводник.
Отсутствие надлежащего заземления по отношению к высокочастотным (1 – 10 МГц) нестационарным токам может привести повреждению
подшипников двигателя и (или) приводимого оборудования электрическим разрядом.