Mercury F 40 ELPT EFI Jet - Инструкция (Страница 91)

УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО ДВИГАТЕЛЯ
83
Регулировка стопора дифферента внутрь - модели с усилителем
дифферента
Если необходима регулировка стопора дифферента, переставьте стопорные штифты наклона в нужные
отверстия. Затяните стопорные штифты наклона до заданного крутящего момента.
a
28538
a - Стопорные штифты наклона
Описание Нм фунто-дюйм. фунто-фут.
стопорные штифты наклона 24,4 18
Водные испытания
ПРОВЕРКА НА КАВИТАЦИЮ
Первоначальное значение высоты подвесного двигателя должно быть близким к оптимальному
значению для данного подвесного двигателя. Однако из-за особенностей конструкции корпуса некоторых
лодок, наличия препятствий или несовершенства корпуса перед заборником воды могут потребоваться
дополнительные регулировки для предотвращения кавитации на рабочих скоростях.
При эксплуатации лодки корпус приводного вала подвесного двигателя должен располагаться
вертикально или быть наклонен в сторону лодки при глиссировании, чтобы обеспечить угол
зачерпывания на заборнике воды. Наклон подвесного двигателя за вертикальную линию уменьшает угол
зачерпывания и может вызвать проскальзывание крыльчатки и кавитацию.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Если угол транца лодки не позволяет расположить корпус приводного вала
вертикально, следует установить комплект клиньев за кронштейнами транца, чтобы увеличить угол
наклона.
ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшая кавитация при резких поворотах и при волнении на воде приемлема, но
чрезмерная кавитация опасна для подвесного двигателя, и ее следует избегать.
Выполните испытания лодки. Если происходит кавитация (в насос попадает воздух), прежде всего
попытайтесь уменьшить высоту установки подвесного двигателя.
Если кавитация не прекратилась после снижения высоты подвесного двигателя, можно обратиться за
советом к изготовителю лодки.
Другим способом уменьшения кавитации может быть пластина для использования при волнении на воде.