Mercury QSD 4.2 350i - Инструкция (Страница 38)

Раздел 3 - На воде
Страница 30 90-8M0057509
rus
МАРТ 2011
Управление лодками на волнах и гребнях волн является естественной составной частью отдыха на воде. Тем не
менее, когда лодка плывет с достаточно высокой скоростью, при которой корпус лодки частично или полностью
приподнимается над водой, это создает определенную опасность, особенно когда лодка снова будет опускаться в
воду.
Основной риск связан с тем, что лодка меняет направление в середине прыжка. В таких ситуациях опускание лодки
на воду может вызвать резкое изменение направления. При таком резком изменении направления движения или
повороте пассажиры лодки могут упасть со своих сидений или за борт.
Другая опасность является менее распространенной и связана с приподниманием лодки над водой из-за волн. Если
нос вашей лодки опускается вниз после зависания в воздухе достаточно резко, то в момент соприкосновения с водой
он может проникнуть под поверхность воды и на мгновение окажется под водой. Это может привести к тому, что лодка
на миг остановится, и пассажиры вылетят вперед. В настоящее время может также резко наклониться на одну
сторону.
Опасность столкновения с подводными объектами
17269
Необходимо снижать скорость и двигаться с осторожностью на мелководье или на участках, где предполагаются
подводные препятствия, которые могут столкнуться с подводными комплектующими привода, руля или с днищем
катера. Самое важное, что вы можете сделать для того, чтобы уменьшить вероятность получения травм или
повреждения при столкновении с плавающим или подводным предметом, это - контролировать скорость движения
катера. При таких условиях, скорость катера не должна превышать 24-40 км/час (15-25 миль/час).
При ударе о плавающий или подводный предмет может возникнуть бесчисленное количество различных ситуаций.
В результате некоторых таких ситуаций может произойти следующее:
•
Катер может внезапно изменить направление движения. При таком резком изменении направления движения
или повороте находящиеся в катере люди могут быть выброшены со своих сидений или за борт.
• Произойдет быстрое снижение скорости. В результате, находящиеся в катере люди будут выброшены вперед
или даже за борт.
• Повреждение подводных частей привода, руля или катера от столкновения.
Помните, что для снижения травмоопасности или повреждений при ударе в таких ситуациях очень важно
контролировать скорость движения катера. При движении на участке, где известно о наличии подводных препятствий,
скорость движения катера не должна превышать минимальную скорость глиссирования.
После удара о подводный предмет необходимо как можно скорее заглушить двигатель и проверить систему привода
на предмет наличия возможных поломок деталей или ослабления их крепления. Если вы обнаружили или
предполагаете какое-либо повреждение, обязательно доставьте силовой агрегат уполномоченному дилеру для
проведения тщательного обследования и необходимого ремонта.
Необходимо также проверить катер на наличие трещин корпуса, трещин транца и протекания воды.
Эксплуатация катера с поврежденными подводными комплектующими привода, руля или днища катера может
привести к дополнительному повреждению силового агрегата или повлиять на управление катером. В случае
необходимости продолжить плавание обязательно значительно уменьшите скорость.
!
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Избегайте получения серьезных травм или гибели в результате потери контроля над движением катера по причине
неожиданного выхода из строя компонентов. Не эксплуатируйте катер с повреждениями, полученными в результате
столкновений. Проведите осмотр силового агрегата и при необходимости отремонтируйте.
Условия, влияющие на эксплуатацию судна
Распределение веса (пассажиры и механизмы) внутри лодки
Перемещение веса назад (на корму):
•
Обычно повышает скорость и число оборотов двигателя
• Вызывает подбрасывание при волнении на воде
• Повышает опасность заплескивания сопутствующей волны в лодку при сходе с глиссирования
• В крайних случаях вызывает дельфинирование лодки