Partner PRT5043 2011 - Инструкция (Страница 22)

22
Pornirea motorului
a. Reconectaţi cablul şi capacul bujiei (fi g. 6).
b. Puneţi indicatorul manetei schimbătorului de viteze în
poziţia „N” (neutru) (fi g. 7).
d. Puneţi comanda acceleraţiei (fi g. 8) în poziţia „FAST”
(repede).
b. Puneţi maneta şocului în poziţia „CHOKE” (şoc) (fi g. 6).
e. Apucaţi mânerul demarorului cu o mână (fi g. 6) şi ghidonul
cu cealaltă. Trageţi încet cablul, până când motorul ajunge
la începutul ciclului de compresie (cablul se trage ceva
mai greu în acest punct).
f. Trageţi cablul cu o mişcare rapidă şi continuă, întinzând
complet mâna. Ţineţi ferm mânerul demarorului şi lăsaţi
cablul să se înfăşoare încet la loc. Nu lăsaţi mânerul
demarorului să revină brusc, lovind demarorul.
g. Repetaţi paşii (e.) şi (f.) până ce motorul porneşte.
Când motorul porneşte, puneţi maneta şocului în poziţie
intermediară între „CHOKE” (şoc) şi „RUN” (mers) (fi g. 6)
şi apoi deplasaţi-o în poziţia „RUN” pe măsură ce motorul
se încălzeşte.
h. Deplasaţi pentru câteva minute comanda acceleraţiei
(fi g. 8) în poziţie intermediară între „FAST” (repede) şi
„STOP” până se încălzeşte motorul.
AVERTISMENT !
Menţineţi maneta controlului tracţiunii în poziţia „decuplat”
când porniţi motorul (fi g. 8).
NOTĂ:
Pentru a avea un mers regulat la ralanti, un motor nou are
nevoie de 3 – 5 minute de funcţionare la o turaţie mai mare
decât cea redusă de ralanti. Reglajul este făcut astfel încât
turaţia de ralanti să fi e corectă după această perioadă de rodaj.
Operare cuţite
a. Deplasaţi comanda acceleraţiei la viteza dorită.
b. Pentru
a iniţia mişcarea dinţilor, apăsaţi pe dispozitivul
de eliberare a controlului tracţiunii şi împingeţi maneta
de control a tracţiunii în poziţia „cuplat” (fi g. 8).
AVERTISMENT !
Eliberaţi întotdeauna maneta de control a tracţiunii înainte de
a deplasa schimbătorul de viteze în altă poziţie. Eliberarea
manetei de control a tracţiunii va decupla dispozitivul de
eliberare a controlului tracţiunii.
1
2
3
Fig. 6
Fig. 7
4
1. Mâner demaror
2. Manetă şoc
3. Cablu şi capac bujie
4. Indicator de poziţie a manetei schimbătorului de viteze
5. Poziţia „decuplat” a manetei de control a tracţiunii
6. Poziţia „cuplat” a manetei de control a tracţiunii
7. Poziţia „deblocat” a dispozitivului de eliberare a controlului
tracţiunii
8. Poziţia „blocat” a dispozitivului de eliberare a controlului
tracţiunii
9. Comandă acceleraţie
10. Prindere ghidon
3
Fig. 8
8
9
10
7
6
5