Alligator S-725RS - Инструкция (Страница 26)

ALLIGATOR “BILARM” S-725RS “Инструкция по установке” © Saturn Marketing Ltd.
26
6. УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ (см. схему 6):
Если автомобиль не оборудован центральным замком или электроприводами замков дверей, Вы можете
установить дополнительные электроприводы и подсоединить их к системе следующим образом:
♦ Подсоедините СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы к “массе”.
♦ Подсоедините СИНИЙ/КРАСНЫЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ провода к +12 постоянного тока.
♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к Синему проводу отпирания электропривода.
♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к Зеленому проводу запирания электропривода.
ОТПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ В 2 ЭТАПА
Вы можете использовать функцию отпирания дверей в 2 этапа, запрограммировав ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ или
СЕРЫЙ провод основного 16-контактного разъема системы как “Отрицательный выход для отпирания всех
дверей”. В этом случае при снятии системы с охраны будет отпираться только дверь водителя и затем, при
повторном нажатии в течение 5 секунд кнопки
/ будут отпираться все остальные двери.
Подсоединение: Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ провод 6-контактного разъема системы к проводу отпи-
рания электропривода замка двери водителя. Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ провод или СЕРЫЙ провод
основного разъема системы, запрограммированный как “выход для отпирания всех дверей”, (используя,
при необходимости, дополнительные реле) к проводам отпирания всех остальных дверей.
ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС ЗАПИРАНИЯ / ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС ОТПИРАНИЯ / ФУНКЦИЯ “КОМФОРТ”
a) Штатные системы центрального замка некоторых последних моделей автомобилей требуют двойного
отрицательного импульсного сигнала для включения блокировки дверей после их запирания (импульс “до-
запирания”). В этом случае необходимо соответствующим образом запрограммировать функцию № 2.3.
b) Штатные системы центрального замка некоторых последних моделей автомобилей требуют двойного
отрицательного импульсного сигнала для отпирания дверей автомобиля. В этом случае необходимо соот-
ветствующим образом запрограммировать функцию № 2.3.
c) Ряд современных автомобилей оборудован штатной системой “Комфорт” (или “Total Closure”), которая
обеспечивает запирание всех дверей и закрывание всех окон и люка при запирании замка двери водителя
ключом и удерживании его в замке в течение определенного времени.
Если функция № 2.3 запрограммирована соответствующим образом, то при постановке системы на охрану
с помощью передатчика система будет подавать импульс запирания 10 секунд (необходимо для некоторых
автомобилей VW, Audi, Opel и Mercedes), 16, 23 или 30 секунд (необходимо для некоторых моделей BMW и
ряда других). На этот период времени система также автоматически отключит все зоны и триггеры систе-
мы. Если вход какой-либо зоны охраны остается активным после окончания импульса запирания – данная
зона будет обойдена, сирена системы подаст 3 сигнала, а указатели поворота включатся 3 раза.
Во всех остальных случаях (при снятии системы с охраны, при пассивной постановке на охрану, автомати-
ческой повторной постановке на охрану и т.д.) будут подаваться импульсы отпирания и запирания длитель-
ностью 0.8 с.
Работа данной функции может быть остановлена нажатием кнопки / передатчика в любой момент в
течение времени работы данной функции после постановки системы на охрану с помощью передатчика.
Система при этом останется в режиме охраны.
ПОДСОЕДИНЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ РАЗЪЕМОВ СИСТЕМЫ
5-КОНТАКТНЫЙ ЧЕРНЫЙ РАЗЪЕМ: ВНЕШНИЙ МОДУЛЬ СО ВСТРОЕННОЙ АНТЕННОЙ И КНОПКОЙ
ВЫЗОВА
Проложите Черный плоский кабель, оканчивающийся 5-контактным Черным разъемом, от внешнего прие-
мопередающего модуля со встроенной антенной к основному блоку системы и подсоедините его к 5-
контактному Черному разъему на блоке системы.
4-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДСОЕДИНЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО 2-ЗОННОГО
ДАТЧИКА (ДАТЧИК 2 / ЗОНА ОХРАНЫ 5)
Проложите Красный, Черный, Зеленый и Синий провода, оканчивающиеся 4-контактным белым разъемом,
от дополнительного датчика к основному блоку системы и подсоедините его с одной стороны к датчику, а с
другой - к 4-контактному белому разъему блока (тот, что ближе к краю из двух разъемов датчиков).
4-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: 2-УРОВНЕВЫЙ ДАТЧИК УДАРА (ДАТЧИК 1 / ЗОНА ОХРАНЫ 1)
Проложите Красный, Черный, Синий и Зеленый провода, оканчивающиеся 4-контактным белым разъемом,
от датчика удара к основному блоку системы и подсоедините его с одной стороны к датчику удара, а с дру-
гой - к 4-контактному Белому разъему блока (рядом с силовым 6-контактным разъемом).