Goulds Pumps JC - IOM - Инструкция (Страница 28)

l
! ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Контргайки на обеих сторонах наконечников
стойки подшипника должны быть крепко
затянуты. Обычная опора рабочего колеса будет
склонна снижать клиренс рабочего колеса.
Причиной трения рабочего колеса является
недостаточное затягивание контргаек.
Условия, требующие регулировки
1. Перегрев опорных подшипников может быть
вызван неравномерной регулировкой контргаек.
Проверьте смазку.
2. Причиной шума, вибрации и износа может быть
трение рабочего колеса на хвостовиках стороны
всасывания или стороны ступицы. Отрегулируйте
клиренс рабочего колеса.
3. Причиной плохой работы и износа может быть
слишком большой клиренс рабочего колеса на
хвостовике на стороне всасывания.
ПРИМЕЧАНИЕ. Смажьте регулировочные
шпильки (356A) для удобства обслуживания.
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДШИПНИКОВ
СМАЗЫВАНИЕ ПОДШИПНИКОВ И
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
!
Подшипники должны смазываться соответ-
ствующим образом, чтобы предотвратить
излишнюю выработку тепла, возникновение
искр и преждевременную поломку.
!
Следует придерживаться раздела профилак-
тического технического обслуживания, чтобы
сохранить принадлежность оборудования к
классификационной группе ATEX. Если не
следовать этим процедурам, то это может
привести к недействительности принадлеж-
ности оборудования к классификационной
группе ATEX.
!
В этом разделе по смазыванию подшипников
приводятся различные температуры работы
насоса. Если оборудование сертифицировано
ATEX и обозначенная температура превышает
допустимое значение, указанное в Таблице 1. по
обозначению ATEX, то температура не
надежна. В случае возникновения такой
ситуации проконсультируйтесь у вашего
представителя ITT/Goulds.
$
? ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
!
Эксплуатация прибора без соответствующей
смазки приведет к поломке подшипника и
остановке насоса.
ЖИДКОСТНАЯ СМАЗКА
Если насос заправляется масляной смазкой,
необходимо использовать достаточное количество
масла, чтобы продлить срок службы подшипника.
ПРИМЕЧАНИЕ. Насосы, оборудованные для
заправки маслом, поставляются без масла.
Добавляйте масло до тех пор, пока не будет
достигнута линия уровня масла, прежде чем
запустить устройство.
Если добавить слишком много масла, будет
вырабатываться избыточное тепло в подшипниках, а
также возможна утечка из уплотнения вала. Мы
рекомендуем использовать промышленное масло, такое
как Mobil D.T.E., B.B., Tellus 41 или аналогичное.
Однако для нормальных температур достаточно
использовать вес в пределах показателя #30 или #40.
Для достижения оптимального результата вес масляной
смазки должен соответствовать нормальной рабочей
температуре, как описано ниже:
До 66°C – SAE 20
Äî 71°C – SAE 30
Äî 79°C – SAE 40
Äî 93°C – SAE 50
СМАЗКА КОНСИСТЕНТНОЙ
СМАЗКОЙ
Если насос заправляется консистентной смазкой, он
будет поставлен вместе с подшипниками, обрабо-
танными вручную консистентной смазкой Mobilux #2,
если иное не оговорено с заказчиком. Допускается
использование консистентной смазки Humble Lidok #2,
Texaco Regal Starfak #2 è Shell Alvania #2. Если клиент
хочет использовать иную консистентную смазку, то
необходимо уточнить у поставщика, является ли она
эквивалентной вышеперечисленным.
28
JC IOM 11/06