Goulds Pumps JC - IOM - Инструкция (Страница 27)

ПРИВОДНАЯ ЧАСТЬ НАСОСА
ПОДШИПНИК ТИПА «J»
В подшипниковом устройстве типа «J» применяются
шариковые подшипники среднего веса. В подшипниках
«J» маленького размера применяются двойные
однорядные подшипники для комбинированных
нагрузок. В подшипниках большего размера
используются отдельные радиальные и упорные
подшипники. Для регулировки зазора носка не
требуется разбирать подшипник.
ЗАЗОР МЕЖДУ ЛОПАТКАМИ
!
Неправильная установка колеса может
привести к соприкосновению вращающихся и
неподвижных деталей, что, в свою очередь,
может вызвать искрение и возгорание.
!
Необходимо точно следовать инструкции по
установке клиренса колеса. Некорректная
установка клиренса и не соблюдение соответ-
ствующих инструкций может привести к
искрению, неожиданному возгоранию и порче
оборудования.
Для поддержания максимальной эффективности
необходим равномерный клиренс 1/64" – 1/32" между
параллельными поверхностями прокладки (100B) и
кожухом рабочего колеса (101). Клиренс настраивается
путем перемещения вала (122) к или от поверхностями
прокладки (100B). На стойке подшипника (228) и
корпусе опорного подшипника (134A) находятся
регулировочные наконечники. Шпильки (356A),
накручиваемые на наконечники корпуса подшипника,
проходят через отверстия наконечников стойки
подшипника. Контргайки на шпильках, расположенные
на обеих сторонах наконечников стойки, используются
для регулировки и затягивания корпуса опорного
подшипника к стойке подшипника.
СПОСОБЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ
КЛИРЕНСА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ
РАБОЧЕГО КОЛЕСА
В течение установки или ремонта
С помощью измерительного прибора измерьте зазор
между передней частью рабочего колеса и хвостовиком
со стороны всасывания.
В ходе обычного обслуживания
Переместите рабочее колесо к стороне всасывания
хвостовика, до того как параллельные поверхности не
будут немного соприкасаться. Измерьте расстояние
«X» и добавьте рекомендованный клиренс передней
части рабочего колеса. Отрегулируйте расстояние «X»
согласно «Процедуре регулировки клиренса рабочего
колеса».
Процедура регулировки клиренса рабочего колеса
1. Поверните контргайки на шпильках на наконеч-
никах стойки подшипника, чтобы переместить
собранный вал в необходимое место. При
перемещении вала (122) к хвостовику стороны
всасывания клиренс уменьшается.
2. Для уменьшения клиренса рабочего колеса
ослабьте наружную контргайку и переместите
собранный вал, проворачивая внутреннюю
контргайку.
3. По достижении желаемого клиренса крепко
затяните наружную контргайку. После этого
проверьте клиренс.
4. Для увеличения клиренса рабочего колеса ослабьте
внутреннюю контргайку и переместите собранный
вал, проворачивая внешнюю контргайку.
JC IOM 11/06
27
Выступ гнезда подшипника
Выступ рамы подшипника
Вал
122
Регулировоч
ная шпилька
356A
Внутренняя стопорная
гайка 415
Наружная стопорная
гайка 415