CHALLENGER CH-9000i - Инструкция (Страница 52)

По истечении заданного в SF2 времени линии ARM, ARM активируются в состояние «Охрана», а
линия IGN1 системы дистанционного запуска двигателя перейдет в неактивное состояние (контакты
реле разомкнуться, двигатель будет остановлен). Возможно экстренное прерывание работы турботай
мера с помощью брелока передатчика в любое время.
Сброс активного состояния турботаймера при помощи передатчика
• Выньте ключ из замка зажигания автомобиля.
• Затем в течение 2 сек дважды нажмите кнопки брелока передатчика (см. рис. 1) CH2 для мгно
венного отключения ТТ или ТТ+таймера обратного отсчета в режиме ручной коробки, повторное
двойное нажатие CH3 — для отключения ТТ в режиме ручной коробки, СНЗ — для мгновенно
го отключения ТТ в режиме автоматической коробки.
• Выключение турботаймера подтверждается двумя короткими звуковыми сигналами.
Внимание!
Режим турботаймера поддерживается всеми линиями зажигания IGN1, IGN2 и IGN3.
Дистанционное управление дополнительными устройствами (канал CH6) —
функция SF17 (обход штатных систем)
Данная система имеет канал CH6 (провод — светло синий с зеленым 9N2) управления различными
дополнительными устройствами, подключаемыми к системе. Данный канал можно использовать
(программировать) как:
• Импульсный выход отрицательной полярности. Активируется на все время, пока система вы
полняет процедуру автоматического запуска и двигатель работает под управлением CH 9000i.
Выключение A3 отменяет действие импульса в любое время.
• Импульсный выход отрицательной полярности. Активируется при включении линии ING1 на
время, до окончания прокрутки стартера (пока двигатель не запуститься).
• Импульсный выход отрицательной полярности программируемой длительности 0,1– 60 сек.
Активируется при окончании или выключении автозапуска.
• Импульсный выход отрицательной полярности программируемой длительности 0,1– 60 сек.
Активируется при включении линии зажигания системой в начале цикла автоматического или
дистанционного запуска.
• Импульсный выход отрицательной полярности программируемой длительности 0,1– 60 сек.
Активируется при успешном определении противоразбойного транспондера если включена со
ответствующая функция работы с транспондером.
Выход канала CH6 — соединяется с «массой» в течение времени активации канала.
Выход канала CH6 — слаботочный выход, предназначенный для управления обмоткой дополни
тельного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой
Работа внешнего света (габаритных огней) в режиме автозапуска —
функция SF18
В режиме запущенного двигателя системой СН 9000i и установленной функции управления свето
выми сигналами системы F9 «Стандартый», световые сигналы индикации режима могут быть трех
типов — постоянно горящий свет (линия управления светом (белый провод) активирована постоян
но) если установлены SF18.3; мигающий свет, если установлена функция SF18.2; или без света при
установленной функции SF18.1.
При установленных функциях F9.2 или F9.3 функция SF18 не работает, а управление работой све
товыми сигналами автомобиля осуществляется штатным модулем аварийной световой сигнализаци
ей автомобиля по типу F9.2 или F9.3.
52