CHALLENGER CH-9000i - Инструкция (Страница 36)

Примечание
Если выход канала CH3 был активизирован в то время, когда система находилась в режиме охраны,
то система одновременно отключит датчик удара и триггер багажника на время активации канала для
того, чтобы открывание багажника не вызвало срабатывания системы. После того, как багажник бу
дет закрыт, система опять, автоматически, возьмет эти цепи под охрану.
Дистанционное управление дополнительными устройствами — канал CH4
(функция F27)
Канал CH4 (провод оранжевый с черным разъема N2) управления различными дополнительными ус
тройствами, подключаемыми к системе. Данный канал можно использовать для:
•
Дистанционного управления таймерными устройствами при постановке системы на охрану —F27.1
(импульсы программируемой длительности);
• Дистанционного управления таймерными устройствами при снятии системы с охраны — F27.2
(импульсы программируемой длительности).
• Импульс управления программируемой длительности после включения зажигания — F27.3
(не работает в режиме «Охрана»).
• Импульсный выход программируемой длительности, возникающий при успешном определении
противоразбойного транспондера — F27.4.
Выход канала CH4 соединяется с «массой» в течение времени активации канала.
Выход канала CH4 — слаботочный выход, предназначен для управления обмоткой дополнитель
ного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой.
Для функции канала F27.1 — импульс программируемой длительности при постановке системы на
охрану — включение канала производиться в момент постановки системы на охрану кнопкой 1 управ
ляющего брелока. Если установлено продолжительное время работы канала, его можно досрочно вы
ключить, нажав кнопку 2 управляющего брелока со снятием системы с охраны.
Примечание
При постановке системы на охрану с активацией канала СН4 (F27.1), система выключит датчик уда
ра и триггер багажника на время активации канала для того, чтобы открывание багажника не вызва
ло срабатывания системы. После того, как багажник будет закрыт, система опять, автоматически,
возьмет эти цепи под охрану с учетом времени отключения датчиков, установленного в функции F7.
Дистанционное управление дополнительными устройствами — канал CH5
(функция F28)
Канал СН5 (провод светло синий с зеленой полосой разъема N2) управления различными дополни
тельными устройствами, под ключаемыми к системе. Этот канал можно использовать для:
•
Импульсный выход программируемой длительности, возникающий после останова двигателя в ре
жиме автоматического запуска двигателя — F28.1;
• Импульс управления программируемой длительности после выключения зажигания — F28.2;
• Импульс управления программируемой длительности после включения зажигания — F28.3 (не ра
ботает в режиме «Охрана»),
• Импульсный выход программируемой длительности, возникающий при успешном определении
противоразбойного транспондера — F28.4.
Выход канала CH5 соединяется с «массой» в течение времени активации канала.
Выход канала CH5 — слаботочный выход, предназначен для управления обмоткой дополнитель
ного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой.
36