Baldor Приводная система CST (передача с регулируемым пуском) - Инструкция (Страница 14)

14
гидравлической клапанной коробке. Следует проверить давление
системы при помощи манометра. Во время функционирования
двигателя манометр должен показывать давление 20,7 бар (300 фунт./
дюйм.2). Отрегулируйте предохранительный клапан для поддержания
давления в системе на уровне 20,7 бар (300 фунт./дюйм.2). Возможны и
другие причины неисправности гидравлического контура. Для лучшего
понимания ситуации см. раздел с информацией о гидравлической
системе.
Отсутствие данных о скорости во время трогания системы:
После предварительного нагружения сцепления система ПЛК
продолжает подавать давление на муфту с целью трогания ленты.
Предположительное начало движения ленты должно произойти в
течение 30 секунд. В случае оснащения конвейера цифровой или
аналоговой системой управления тормоза, 30-секундный период
получения сигнала скорости изменяется в зависимости от периода
отпускания тормоза. При отсутствии сигнала скорости после
преднагружения в течение заданного периода времени, происходит
фиксация бита и движение конвейера прекращается. Следует
проверить тормозную систему на предмет отсутствия помех движению
ленты из-за проблем функционирования пропорционального
клапана или других препятствий. Также необходимо проверить
контур управления скоростью. Могут иметь место повреждения
тахометрического датчика или ослабленное соединение проводки.
Для устранения данной проблемы выберите на экране операторского
пульта функцию Other TAC sensor ("Другой тахометрический датчик") и
перезапустите конвейер.
Слишком высокое давление сцепления для запуска конвейера:
При остановленном конвейере давление муфты полностью
сбрасывается. Перед отправкой сигнала RUN система ПЛК
удостоверяется в отсутствии давления на блоке сцепления. Нижнее
предельное значение задается на экране конфигурирования
операторского пульта. В случае увеличения давления выше заданного
предельного уровня данный бит фиксируется и конвейер не
запускается. Следует проверить запорную задвижку с возвратом к
исходным параметрам системой ПЛК для сброса давления блокировки
после останова ленты. Убедитесь в наличии питания на катушке
запорной задвижки посредством определения наличия магнитного
притяжения расположенной у катушки отвертки. При необходимости
замените сгоревшую катушку. Проверьте калибровку динамического
нулевого значения преобразователя давления сцепления.
Высокая/низкая степень проскальзывания CST: Частота вращения
выходного вала постоянного отслеживается и сравнивается с сигналом
от преобразователя скорости ленты. После задействования привода и
в случае появления проскальзывания между валом и лентой при ± 20%
от скорости в течение 5 секунд, происходит фиксация данного бита.
Конвейер останавливается. Следует проверить моменты центровки
ленты/шкива и регулировку натяжения. Также, при эксплуатации
привода во влажных условиях в случае перегрузки ленты может иметь
место проскальзывание высоконатяжного шкива. Требуется снижение
нагрузки с целью предотвращения проскальзывания.
Двигатель CST перегружен в третий раз: Если при повторяющемся
запуске ленты при большой нагрузке происходит подача тревоги из-за
перегрузки в третий раз, то система ПЛК отключает двигатель.
Несмотря на постоянное отслеживание системой ПЛК большинства
тревог по неисправностям и отключениям с показом данных на экране
операторского пульта, могут происходить некоторые нерегулярные
ошибки. Некоторые из наиболее обычных неисправностей описаны в
разделе "Помощь в поиске и устранении неисправностей CST".