Baldor Приводная система CST (передача с регулируемым пуском) - Инструкция (Страница 12)

12
Отклонение за верхний/нижний пределы сигнала контура ПИД-
регулирования скорости ленты: Верхний предел отклонения уставки
скорости установлен к 110% от значения SP, а нижний предел отклонения
составляет 90%. Во время трогания, ускорения и функционирования
ленты на полной скорости значение технологического параметра
скорости сравнивается с двумя предельными значениями. В случае
выхода технологического параметра за любой из заданных пределов
на период в 100 мс бит тревоги устанавливается к высокому значению.
Перегрузка конвейера: Если во время этапа ускорения
(ACCELERATION) ленты масштабируемое значение технологического
параметра (скорость ленты) стало меньше уставки (заданная скорость)
на период в 15 секунд ИЛИ, если во время функционирования на полной
скорости масштабируемый технологический параметр (скорость
ленты) стал меньше нижнего предела уставки ПИД-регулирования
скорости (SPEED) (90% от значения SP) на период более 15 секунд, то
бит тревоги устанавливается к высокому значению.
Неисправность преобразователя скорости ленты: При оснащении
системы ПЛК входным модулем сигнала частоты (FREQUENCY)
пропустите описание данной тревоги. В случае падения входящего
аналогового сигнала 4-20 мA преобразователя частоты-тока ниже 2 мA
или увеличения до уровня выше 22 мA в течение 100 мс ПЛК фиксирует
неисправность преобразователя. Проверьте калибровку преобразователя
частоты-тока или монтаж датчика скорости вала отбора мощности.
ЭКРАН ПОКАЗА СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ/
ОТКЛЮЧЕНИЯ КОНВЕЙЕРА
На данном экране показываются тревоги по неисправности или
отключению конвейера.
Активация аварийного останова: Активация кнопки аварийного
останова с дистанционного пульта или приборной панели CST производит
отключение основного двигателя. Выходной сигнал отключения с ПЛК,
жестко соединенный к двигателю, управляет основным пускателем с
целью отключения двигателя. Сигнал аварийного останова является
отказоустойчивым нормально замкнутым входным сигналом к
системе ПЛК. Даже кратковременное отсутствие контакта приводит к
отключению двигателя. Для возврата к исходным параметрам поверните
и вытяните красную кнопку с последующим нажатием кнопки сброса
ошибок для перезапуска конвейера.
Тормоз не отпущен: В случае невозможности использования
(цифрового) управления тормозом после предварительного нагружения
блока сцепления CST (состояние 2) ПЛК отправляет сигнал (дискретный
входной сигнал устанавливается к высокому уровню; контакт
замыкается) отпускания тормоза. Обратный сигнал (входной сигнал,
контакт замыкается концевым переключателем тормоза) должен быть
получен в течение пяти секунд. При отсутствии обратного сигнала ПЛК
присваивает биту значение неисправного и конвейер не запускается.
Убедитесь в целостности гидравлической системы тормоза и проводки.
Установка периода получения обратного сигнала может производиться
в программе ПЛК во время ввода системы в действие.
Неисправность концевого выключателя тормоза: Если
применяется (цифровое) управление тормозом, то во время
перемещения конвейера (при трогании, ускорении или на полной
скорости) и секундной неисправности концевого выключателя,
отправляющего обратный сигнал тормоза, ПЛК фиксирует ошибку в
виде потери сигнала. Убедитесь в целостности проводки и соединений
качающегося рычага концевого выключателя.
ЭКРАН СОСТОЯНИЯ ТРЕВОГИ CST
Системные неисправности вызывают отключение двигателей:
Дискретный блокирующий выходной сигнал разрешения включения
двигателя падает до низкого уровня (контакт размыкается) в случае
происхождения любой из указанных ниже неисправностей.
• Аварийно высокая температура масла.
• Ошибка расхода смазочного масла.
• Активация аварийного останова.
• Третий по счету случай перегрузки двигателей.
Указанные экраны показывают тревоги, относящиеся к ряду приводов
системы. Конвейерная лента не останавливается, ни один из
двигателей не отключается. Тревога подается с целью оповещения о
необходимости планирования мер по устранению неисправностей во
время следующего останова конвейера.
Раскалибровка преобразователя сигнала температуры масла
охлаждающей/смазочной систем/сцепления: Система ПЛК
постоянно отслеживает калиброванный диапазон преобразователя в
пределах 4-20 мA пост. тока. В случае падения входящего аналогового
сигнала ниже уровня 2 мA в течение 500 мс система фиксирует
данный бит в качестве тревоги. Следует проверить калибровку
преобразователя или оба конца соединения провода.
Раскалибровка преобразователя сигнала мощности двигателя:
Система ПЛК постоянно отслеживает калиброванный диапазон
преобразователя в пределах 4-20 мA пост. тока. В случае падения
входящего аналогового сигнала ниже уровня 2 мA в течение 500 мс
система фиксирует данный бит в качестве тревоги. Следует проверить
калибровку преобразователя или оба конца соединения провода.
Отклонение сигнала ПИД-регулирования давления за верхний/
нижний предел диапазона: Каждая приводная система CST
оснащена контуром ПИД-регулирования давления в программе ПЛК с
целью управления давлением сцепления. Верхний предел отклонения
уставки установлен к 110% от значения SP, нижний предел отклонения
составляет 90%. Во время нормального функционирования
ленты значение технологического параметра CST1 и (или) CST2
сравнивается с указанными выше предельными уровнями. В случае
выхода технологического параметра за любой из заданных пределов
на период в 100 мс бит тревоги устанавливается к высокому значению.