RENAULT Symbol (2008) - Инструкция (Страница 122)

pression des pneumatiques................................ (page courante)
gonflage des pneumatiques ............................... (page courante)
5.6
RUS_UD6232_1
Pneumatiques (X35 - L35 - Renault) RUS_NU_827-3_L35_Renault_5
Jaune Noir Noir texte
ШинЫ (2/3)
Давление воздуха в шинах
Важно соблюдать давление в шине, (в
том числе в запасном колесе). Его сле-
дует проверять не реже одного раза в
месяц, а также перед каждой длительной
поездкой. См. этикетку, приклеенную на
кромке двери водителя.
Давление воздуха должно проверяться
на холодных шинах - не обращайте вни-
мания, если давление в шинах после по-
ездки на высокой скорости или в жаркую
погоду будет превышать рекомендован-
ные значения.
Если нет возможности измерить давле-
ние на холодных шинах, следует увели-
чить рекомендованные значения на 0,2 -
0,3 бар.
никогда не выпускайте воздух из на-
гретых шин для приведения давления
в норму.
перестановка колес
Перестановку колес выполнять не реко-
мендуется.
Запасное колесо
См. разделы «Запасное колесо» и
«Замена колеса», глава 5.
Замена шин
недостаточное давление в
шинах приводит к их интен-
сивному и неравномерному
износу и перегреву, что сни-
жает безопасность движения и может
вызвать:
– ухудшение устойчивости автомо-
биля на дороге;
– разрыв или разрушение беговой
дорожки протектора.
Внутреннее давление в шине зависит
от загрузки автомобиля и скорости
движения. Приведите давление воз-
духа в шинах в соответствие с усло-
виями эксплуатации (см. этикетку, на-
клеенную на кромке двери).
Внимание! Плохо завинчен-
ный колпачок вентиля или
его отсутствие может стать
причиной нарушения герме-
тичности шин и падения давления в
них.
Колпачки вентилей всегда должны
быть полностью завинчены и иден-
тичны первоначально установлен-
ным.
В целях безопасности замена
шин должна производиться
только специалистом.
Одновременная установка на
автомобиль шин различного типа при-
ведет к тому, что:
– несоответствие вашего автомо-
биля требованиям действующих
правил;
– изменение поведения автомобиля
при поворотах;
– увеличения усилия на рулевом
колесе;
– затруднится установка цепей про-
тивоскольжения.