АВТОВАЗ Lada Samara - Инструкция (Страница 39)

ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Не допускается при помощи
стартера начинать движение
автомобиля.
Движение рекомендуется начи-
нать на прогретом двигателе. Если
же у Вас такой возможности нет и
прогрев двигателя Вы производи-
те при движении автомобиля, то
при низкой температуре окружаю-
щего воздуха и после длительной
стоянки рекомендуется некоторое
время двигаться на низших пере-
дачах с невысокой частотой вра-
щения коленчатого вала двигате-
ля. По мере прогрева масла в ко-
робке передач последовательно
переходите на высшие передачи.
Для уверенного управления ко-
робкой передач запомните разни-
цу при включении первой переда-
чи и передачи заднего хода:
- выбор линии включения пер-
вой и второй передач следует до
приобретения необходимого на-
выка, проводить достаточно осто-
рожно до появления эффекта не-
большого “упора” (повышенного
усилия на рычаге переключения
передач).
- при выборе линии включения
заднего хода рычаг переключения
передач перемещается из нейт-
рального положения в том же на-
правлении, что и для выбора ли-
нии включения первой и второй
передач, и с увеличенным сопро-
тивлением до полного упора влево
и далее вперед на включение пе-
редачи.
Привыкните к этой разнице в
усилии выбора, чтобы избежать
ошибочного включения передачи.
ВНИМАНИЕ!
Ошибочное включение зад-
него хода может привести к ава-
рийной ситуации!
Для движения задним ходом
заднюю передачу включайте толь-
ко при полностью остановленном
автомобиле, выдержав паузу при-
мерно в 3 с после нажатия на пе-
даль сцепления. При выборе зад-
ней передачи рычаг переключения
передач перемещается из нейт-
рального положения в том же на-
правлении, что и для выбора пер-
вой передачи, и далее перемеща-
ется с увеличенным сопротивле-
нием до упора и вперед на включе-
ние передачи.
Характерной особенностью
двигателя является его низкая
шумность. Чтобы избежать работы
двигателя на высоких оборотах
при движении автомобиля, свое-
временно меняйте передачу. Тем
самым Вы продлите срок службы
двигателя и снизите расход топ-
лива.
При подъезде к повороту необ-
ходимо заранее оценить его и, в
зависимости от радиуса поворота
и состояния дорожного покрытия,
уменьшить скорость, поворот про-
езжать в режиме “натяга”, посте-
пенно увеличивая частоту враще-
ния коленчатого вала двигателя.
Это дает возможность проезжать
поворот устойчиво даже на скольз-
ких дорогах, избегать резких тор-
можений или резкого отпускания
педали акселератора в повороте,
которые могут привести к потере
сцепления колес с дорогой и соот-
ветственно к потере контроля над
управлением автомобилем.
По возможности водите авто-
мобиль без резких ускорений и за-
медлений, так как это приводит к
41