Flowserve CPX - Инструкция (Страница 28)

CPX, CPXR, CPXN и CPXP - РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ
71569229 09-11
Страница 28 из 48 flowserve.com
Зазор, мм (дюйм)
Темпера-
тура
ºC
(ºF)
Рабочие
колеса до
210 мм
Рабочие
колеса
размером от
211 мм до
260 мм
Рабочие
колеса
размером
свыше 260 мм
(за исключе-
нием*)
(*)150CPX400
(*)200CPX400
(*)150CPX500
50 (122)
100 (212)
150 (302)
200 (392)
250 (482)
0,3 (0,012)
0,4 (0,016)
0,5 (0,020)
0,6 (0,024)
0,7 (0,028) 0,4 (0,016)
0,5 (0,020)
0,6 (0,024)
0,7 (0,028)
0,8 (0,032) 0,5 (0,020)
0,6 (0,024)
0,7 (0,028)
0,8 (0,032)
0,9 (0,036) 1,0 (0,040)
1,0 (0,040)
1,1 (0,044)
1,2 (0,048)
1,3 (0,052)
a) Отсоедините муфту, если она ограничивает смещение в
осевом направлении.
b) Измерьте зазор между кронштейном подшипника [3240] и
корпусом подшипника [3200] с помощью набора щупов.
c) Ослабьте винты кронштейна подшипника [6570.2] и
вывинчивайте нажимные винты кронштейна подшипника на 2
мм (0.08 дюйм), используя нажимные винты [6570.3].
Для CPX, CPXN и CPXP
d) Затягивайте винты кронштейна подшипника [6570.2]
равномерно, перемещая кронштейн подшипника в сторону
корпуса подшипника, пока рабочее колесо [2200] не
соприкоснется с корпусом насоса [1100]. Проворачивайте вал
[2100] в течение этой процедуры, пока не появится заметное
трение. Это будет положением нулевого зазора рабочего
колеса.
e) Установите циферблатный индикатор на ноль в конце вала
или измерьте зазор между кронштейном подшипника и
корпусом подшипника и запишите результат.
f) Ослабьте винты кронштейна подшипника [6570.2].
g) Равномерно подтягивайте нажимные винты [6570.3] (примерно
на одну грань за раз), пока по циферблатному индикатору или
с помощью набора щупов не будет установлено, что достигнут
требуемый зазор рабочего колеса. Этот зазор должен быть в
пределах от 0,3 до 2 мм (0,008 и 0,080 дюйма), в зависимости
от перекачиваемой жидкости (См. таблицу выше).
h) Равномерно подтяните винты кронштейна подшипника
[6570.2], проверяя правильность установки с помощью
циферблатного индикатора или щупов. Затем подтяните гайки
кронштейна подшипника [6580.1], чтобы зафиксировать на
месте нажимные винты.
Только для CPXR
Рабочее колесо не имеет средств точной
регулировки переднего зазора. Регулировка положения
рабочего колеса, как правило, не требуется.
d) Равномерно затягивая нажимные винты [6570.3], выдвигайте
кронштейн подшипника из корпуса подшипника то тех пор,
пока рабочее колесо [2200] не коснется крышки [1220].
Вращайте вал [2100] во время выполнения этой операции до
появления ощутимого трения. Это положение соответствует
нулевому зазору.
e) Установите на нуль циферблатный индикатор на торце вала
или измерьте и запишите зазор между кронштейном
подшипника и корпусом подшипника.
f) Отпустите нажимные винты [6570.3].
g) Равномерно затягивайте винты [6570.2] кронштейна
подшипника (каждый раз на ~30º) до тех пор, пока не будет
получен требуемый зазор по показаниям циферблатного
индикатора или результатам контроля с помощью щупа. Этот
зазор составляет 1,5 – 2 мм (0,06 – 0,08 дюйма) (см. чертеж).
h) Затягивайте нажимные винты [6570.3] до тех пор, пока они не
коснуться
кронштейна подшипника, одновременно
контролируя ширину зазора с помощью циферблатного
индикатора или щупа. Затем затяните шестигранные гайки
[6580.1] для блокировки положения нажимных винтов.
Для всех типов насосов
i) Сравните первоначальную и окончательную величины зазора
между кронштейном подшипника и корпусом подшипника,
чтобы проверить, не вышло ли перемещение вала за пределы
компенсационных возможностей уплотнения (что выражается
в недостаточном или избыточном сжатии уплотнения). Если
это произошло, переставьте уплотнение требуемым образом.
j) Убедитесь в том, что вал [2100] может проворачиваться
свободно, без заедания.
k) Если используется кассетное уплотнение [4200], то его
установка в исходное положение должна выполняться на этом
этапе.
l) Проверьте правильность расстояния между
соединительными концами вала. При необходимости
выполните установку в исходное положение/повторную
центровку.
1,5 – 2 мм