Шины – Инструкция по эксплуатации RENAULT Laguna Coupe (2008)
Страница 159
pression des pneumatiques................................ (page courante)
Jaune
Noir
Noir texte
5.9
RUS_UD12006_3
Pneumatiques (X91 - B91 - K91 - Renault)
RUS_NU_826-3_NU_Renault_5
Давление воздуха должно проверяться
на холодных шинах - не обращайте вни-
мания, если давление в шинах после по-
ездки на высокой скорости или в жаркую
погоду будет превышать рекомендован-
ные значения.
Если нет возможности измерить давле-
ние
на холодных шинах, следует увели-
чить рекомендованные значения на
0,2 -
0,3 бар (3 PSI).
Никогда не выпускайте воздух из на-
гретых шин для приведения давления
в норму.
особенность
В зависимости от комплектации автомо-
биля, у Вас имеется адаптер, устанавли-
ваемый на клапан перед подкачиванием
шины.
Замена шин
Запасное колесо
См. разделы «Запасное колесо» и
«Замена колеса» в главе 5.
ШИНЫ
(продолжение)
Давление воздуха в шинах
Давление воздуха в шинах (в том числе
в запасном колесе) должно всегда строго
соответствовать рекомендованным
значениям, его следует проверять не
реже одного раза в месяц, а также перед
каждой длительной поездкой (см. этикетку,
приклеенную в проеме двери водителя).
Недостаточное давление в
шинах приводит к их интен-
сивному и неравномерному
износу и перегреву, что сни-
жает безопасность движения и может
вызвать:
– ухудшение устойчивости автомо-
биля на дороге;
– разрыв или разрушение беговой
дорожки протектора.
Внутреннее давление в шине зави-
сит от загрузки автомобиля и скоро-
сти движения. Изменяйте давление в
соответствии с условиями эксплуата-
ции (см. раздел «Давление воздуха в
шинах»).
Внимание! Плохо завинчен-
ный колпачок вентиля или
его отсутствие может стать
причиной нарушения герме-
тичности шин и падения давления в
них.
Колпачки вентилей всегда должны
быть полностью завинчены и иден-
тичны первоначально установлен-
ным.
В целях безопасности замена
шин должна производиться
только специалистом.
Одновременная установка на
автомобиль шин различного типа при-
ведет к тому, что:
– Ваш автомобиль больше не будет
отвечать требованиям действую-
щих правил;
– изменится поведение автомобиля
при поворотах;
– увеличатся усилия на рулевом
колесе;
– затруднится установка цепей про-
тивоскольжения.