Flowserve CPXS - Инструкция (Страница 27)

CPXS, CPXNS и CPXPS - РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ на русском языке
26999947 07-11
Страница 27 из 48 flowserve.com
Стопорная гайка имеет левую резьбу. При
выполнении этой операции может потребоваться удлинитель
рукоятки ключа. Размеры ключей см. в разделе 6.5, Требуемые
инструменты.
Рама 80 Рама 100 и 150
После снятия гайки вала в проточке может
оставаться жидкость.
f) Поверните внутренний ротор и установите шпонку [6700.2]
вала в положение 12 часов. Снимите модуль [220] с вала
насоса и положите его в чистое место, где нет черных
металлов.
g) Снимите с вала внутренний магнит [220], шпонку [6700.2] и
регулировочные прокладки [3126].
h) Выньте вал [2100.1] с рабочим колесом [2200] из крышки
[1220] корпуса.
i) Осмотрите покрытие вала или гильзы [3400], если таковые
установлены. Замените поврежденные детали.
j) После этого можно разобрать рабочее колесо и вал. Вначале
снимите гильзы и проставку [2460.1], если таковая
установлена.
k) Установите мягкие накладки на губки тисков. Закрепите вал
[2100.1] насоса в тисках в вертикальном положении.
Пропустите штифт через байпасные отверстия. При
выполнении этих операций не повредите покрытие вала.
l) Освободите рабочее колесо [2200] с помощью ленточного
гаечного ключа.
Правая резьба.)
m) Осмотрите ОБЕ втулки [3300s] подшипников скольжения в
крышке корпуса подшипников. Шлифование каналов и
упорных торцов можно считать нормальным. Демонтаж не
требуется.
n) Если любая из втулок [3300s] имеет трещины, выкрашивание
или сильный износ, снимите ее. Для этого положите крышку
корпус горизонтально плоской стороной вверх.
o) Снимите два установочных винта [6570.6], если таковые
установлены. (См. чертежи в разделе 8.5 и 8.6.)
p) С помощью оправки выпрессуйте втулки.
q) Снимите фиксирующие кольца [241s] и выбросьте их.
r) Снимите упорную втулку [3610] с внутреннего ротора. Втулка
установлена на подвижной посадке в канале держателя.
s) Снимите прокладку [4590.5] упорной втулки и замените ее новой.
6.9 Осмотр деталей
Использовавшиеся детали перед сборкой
необходимо осмотреть для обеспечения нормальной работы
насоса в дальнейшем. В частности диагностика неисправностей
очень важна для повышения надежности насоса и установки, в
составе которой он работает.
ДЕРЖИТЕ МАГНИТЫ НА БЕЗОПАСНОМ
РАССТОЯНИИ ОТ ДРУГИХ ДЕТАЛЕЙ И ИНСТРУМЕНТОВ.
a) Тщательно очистите внутрикорпусные детали насоса.
b) Осмотрите детали для выявления сильного износа, питинга,
коррозии,
эрозии, повреждений и неровностей
уплотнительных поверхностей. Замените поврежденные
детали.
c) Очистите сетчатый фильтр системы промывки, если таковой
имеется.
d) Прочистите смазочные отверстия в крышке [1220] корпуса;
очистите держатель [220] внутреннего магнита и вал [2100.1].
e) Проверьте входной, продувочный, дренажный и обратный
канал в крышке корпуса. Очистите при необходимости.
f) Проверьте и прочистите разгрузочные каналы внутреннего
ротора.
g) Замените все прокладки [4590s] и уплотнительные кольца
[4610s].
h) Осмотрите все смазочные каналы в корпусе подшипников для
выявления загрязнений и повреждений.
i) Проверьте инструкции изготовителя привода. Как минимум,
проверьте прямолинейность подшипников и вала.
j) Осмотрите смазочные каналы, подшипники и уплотнения
подшипников двигателя для выявления загрязнений и
повреждений.
6.10 Магниты
Размагничивание магнитных материалов может быть вызвано
высокой рабочей температурой в зоне нахождения магнитов или
перемещением
свободных магнитов вокруг защитного
металлического кожуха.
Высокая температура окружающей среды уменьшает силу
притяжения магнитов.
Внутренний магнитный модуль наиболее чувствителен к
воздействию высоких температур и не может работать при
температуре, превышающей максимальную предельно допустимую
температуру.
При нарушении связи между магнитами или
увеличении температуры сверх предельного допустимого значения
в нештатном режиме сила притяжения магнитов может
уменьшиться. В этом случае проверьте момент магнитного привода,
используя следующую процедуру.
6.10.1.1 Процедура проверки крутящего момента
магнитного привода
a) Снимите корпус [1100] с насоса.
b) Закрепите корпус подшипников на устойчивом верстаке.
c) Заблокируйте внешний ротор [230]. Вставьте болт в
отверстие ротора.
d) Снимите рабочее колесо [2200], повернув его по часовой
стрелке с помощью ленточного ключа.