5ввод в эксплуатацию, пуск, эксплуатация и останов, 1 подготовка к вводу в эксплуатацию – Инструкция по эксплуатации Flowserve CPXS
Страница 18
CPXS, CPXNS
и
CPXPS -
РУКОВОДСТВО
ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
на
русском
языке
26999947 07-11
Страница 18 из 48
flowserve.com
При возникновении любого из этих отклонений агрегат
необходимо остановить в течение одной минуты. Проще всего
сделать обнаружить эти режимы с помощью устройства контроля
мощности или тока, встроенного в пускатель.
Другой возможной проблемой, которую можно контролировать при
перекачке опасных жидкостей, является утечка из защитного
кожуха.
В этом случае насос должен оснащаться двойным кожухом и
устройством контроля пространства между внутренней и внешней
стенками кожуха, в качестве которого может использоваться реле
давления, который включается в схему пускателя двигателя или в
схему сигнализации.
При необходимости температуру жидкости в приводе и
металлического
кожуха
(одностенного)
можно
также
контролировать, используя отборы и штуцеры, показанные ниже.
Так как к каждой системе предъявляются требования в зависимости
от конкретных условий применения, при возникновении любых
вопросов рекомендуется проконсультироваться со специалистами
Flowserve.
Вспомогательные присоединения (Rp)
A G ¼
Дренаж корпуса подшипников (заглушен, если имеется)
B G ½
Дренаж корпуса насоса (заглушен, если имеется)
C Rp ⅜
Штуцер для контроля протечки (заглушен, если имеется)
F Rp ⅜
Штуцер для подвода промывочной среды из внешнего источника
(заглушен, если имеется)
H Rp ¼
Штуцер для манометра на нагнетании (заглушен, если имеется)
J Rp ¼
Штуцер для манометра на всасывании (заглушен, если имеется)
K G ½
Смотровое стекло (если установлено)
L Rp ¼
Масленка постоянного уровня (если установлена)
V Rp ⅜
Штуцер для установки датчика температуры жидкости (заглушен,
если имеется)
W Rp ⅜ Воздушник корпуса подшипников (если предусмотрен)
Y1 Rp ½
Штуцер для установки датчика температуры кожуха (заглушен в
стандартном исполнении)
Y2 Rp ¼
Штуцер для подключения датчика давления в пространстве
между стенками (заглушен, если имеется)
Z Rp ½
Штуцер для сборки (заглушен в стандартном исполнении)
5
ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ, ПУСК,
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ОСТАНОВ
Описанные в этой части руководства
операции должны выполняться персоналом, имеющим
высокую квалификацию.
5.1
Подготовка к вводу в эксплуатацию
5.1.1
Смазка
Определите метод смазки насосного агрегата, например,
консистентная смазка, смазка жидким смазочным маслом,
перекачиваемым продуктом и т.д.
В насосах с масляной смазкой залейте масло
требуемой марки в корпус подшипника до указанного уровня, т.е.,
до уровня, указанного на масломерном стекле [3856], или на
масленке постоянного уровня [3855].
Масленки Denco с регулируемым корпусом устанавливаются, как
показано на рисунке.
При использовании масленки постоянного уровня для заполнения
корпуса подшипника отверните или нагните назад прозрачную
емкость и заполните ее маслом.
Затем заполненная маслом емкость устанавливается на место в
вертикальном положении. Заполнение повторяется до тех пор, пока
уровень масла не будет виден в емкости.
Агрегаты с масляной смазкой поставляются без
масла, которое необходимо залить перед пуском насоса до
указанного уровня.
Для заполнения корпуса подшипников снимите пробку-суфлер
заливочного штуцера и залейте масло в корпус.
Объемы масла указаны в п. 5.2.2., Типоразмеры подшипников и
количества заправляемой смазки
Насосы и электродвигатели, смазываемые консистентной смазкой,
поставляются уже заправленными смазкой
Смазка других приводов и редукторов выполняется согласно
руководствам по их эксплуатации.
При очень низких температурах окружающей среды требуются
специальные смазочные материалы. См. рекомендации Flowserve,
если температура масла может находиться вне диапазона -5 - 82 ºC
(23 - 179 ºF). Масла, используемые при температуре окружающей
среды ниже -5°C (23°F), должны иметь температуру потери
текучести не менее чем на 15°C (27°F) ниже температуры
окружающей среды, или же используйте масло класса SAE 5W-50
или API-SJ и примите меры во избежание увеличения температуры
масла сверх максимального допустимого значения. Обычно
предварительно выбирается масло ISO VG 46.
(ДАЛЬНЯЯ СТОРОНА)
(ДАЛЬНЯЯ СТОРОНА)
(ДАЛЬНЯЯ СТОРОНА)
или
или