Alligator SM-4200 - Инструкция (Страница 24)

ALLIGATOR SM-4200 “Инструкция по установке” rev A © Saturn Marketing Ltd.
24
Подсоединение: Среди проводов 5-проводного электропривода, установленного в двери водителя, найди-
те провод, соответствующий общему контакту встроенной в электропривод контактной группы. Подсоеди-
ните к нему ФИОЛЕТОВЫЙ провод системы. Затем найдите провод, который замыкается с общим прово-
дом встроенной контактной группы, когда дверь не заперта. Подключите этот провод к постоянному пита-
нию +12В автомобиля. Третий провод встроенной контактной группы заизолируйте.
3) Если в автомобиле используются концевые выключатели дверей отрицательной полярности, ФИОЛЕ-
ТОВЫЙ провод системы может быть также запрограммирован как “(+) вход для реализации автомати-
ческого режима “турбо” по варианту 1 или по варианту 2” (программируемая функция № 2.3).
В этом случае:
• каждый раз при переводе рычага переключения передач в положение “PARK” или в нейтральное поло-
жение, и/или постановке автомобиля на стояночный тормоз (т.е. при замыкании ФИОЛЕТОВОГО про-
вода системы на +12В при включенном зажигании), система по цепи ТЕМНО-СИНЕГО провода (вари-
ант 1) или по цепи ЗЕЛЕНОГО/ЖЕЛТОГО провода (вариант 2) автоматически будет подавать напряже-
ние на замок зажигания в обход ключа зажигания в течение 1, 3, 6 или 10 минут (длительность сигнала
программируется функцией № 1.17, заводская установка – 3 минуты). Если в течение этого времени
рычаг переключения передач переведен из положения “PARK” или если автомобиль будет снят со
стояночного тормоза - система немедленно перестанет подавать питание на замок зажигания.
• Выньте ключи из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать), выйдите из автомобиля,
убедитесь, что все двери, капот и багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны автомобиля с
работающим двигателем.
• Двигатель автомобиля будет продолжать работать на холостом ходу под управлением системы еще в
течение 3-х минут, после чего будет автоматически остановлен и система перейдет в стандартный ре-
жим охраны. Если для реализации данной функции используется цепь ТЕМНО-СИНЕГО провода (ва-
риант 1), то двигатель также может быть остановлен до истечения запрограммированного времени
кратковременным нажатием кнопки
передатчика, после чего система также перейдет в стандартный
режим охраны.
Для реализации данной функции по варианту 1 (используя цепь ТЕМНО-СИНЕГО провода):
♦ Включите программируемую функцию № 14 (возможность постановки автомобиля на охрану с работаю-
щим двигателем).
♦ Запрограммируйте необходимую длительность работы режима “турбо” (программируемая функция №
1.17, установка по умолчанию – 3 минуты)
♦ Одна из цепей блокировки двигателя ДОЛЖНА использоваться для блокировки цепи зажигания.
♦ Запрограммируйте функцию ФИОЛЕТОВОГО провода системы как “Положительный вход для реали-
зации автоматического режима “турбо” по варианту 1” (программируемая функция № 2.3).
♦ Выход дополнительного канала 2 системы (ТЕМНО-СИНИЙ провод системы) будет автоматически
запрограммирован как “выход для автоматического управления режимом “турбо”” и более уже не будет
активизироваться с помощью передатчика (с передатчика можно будет только остановить работу данно-
го выхода системы кратковременным нажатием кнопки
передатчика).
♦ Подсоедините ФИОЛЕТОВЫЙ провод к проводу от коробки переключения передач, который замыкается
на +12В при переводе рычага переключения передач в положение “PARK” или в нейтральное положе-
ние. Если данное подключение невозможно, Вы можете подсоединить ФИОЛЕТОВЫЙ провод к проводу,
который замыкается на +12В при постановке автомобиля на стояночный тормоз. При необходимости ис-
пользуйте дополнительные реле для изменения полярности сигнала.
♦ Kаждый раз при замыкании ФИОЛЕТОВОГО провода системы на +12В при включенном зажигании
ТЕМНО-СИНИЙ провод системы автоматически замыкаться на “массу” на запрограммированное время.
Если в течение этого времени ФИОЛЕТОВЫЙ провод системы будет отключен от +12В или если была
нажата кнопка
передатчика, то ТЕМНО-СИНИЙ провод системы будет немедленно разомкнут от
ТЕМНО-СИНЕГО/ЖЕЛТОГО провода.
♦ Подсоедините ТЕМНО-СИНИЙ провод системы к контакту № 86 дополнительного реле (см. выше схему
подключения для реализации ручного управления режимом “турбо”).
♦ Подсоедините контакты № 85 и № 30 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напря-
жение +12В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” (ON) и “ЗАПУСК” (CRANK) и присутст-
вует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении. Контакт № 85 реле
должен быть подключен к данному проводу ПОСЛЕ места подсоединения дополнительного реле блоки-
ровки цепи зажигания.
♦ Подсоедините контакт № 87 реле к постоянному питанию +12В через предохранитель.