Festo Контроллер двигателя CMMO-ST - Инструкция (Страница 6)

CMMO-ST Safe torque off
6 Festo – CMMO-ST Safe torque off – 1310b Русский
1.1.3 Назначение CMMO-ST
Контроллер мотора CMMO-ST является изделием с функциями, имеющими значение для безопас-
ности, предназначен для монтажа на машинном оборудовании или в системах управления и дол-
жен использоваться только следующим образом:
–
в технически безупречном состоянии;
– в оригинальном состоянии без каких-либо самовольных изменений;
– в рамках предельных значений изделия, заданных техническими характеристиками глава 5;
– в сфере промышленности.
Примечание
Ремонт или восстановление контроллера мотора не допускается.
В случае ущерба, возникшего из-за несанкционированного вмешательства или при-
менения не по назначению, выставление производителю гарантийных претензий и
претензий по возмещению ущерба исключается.
•
При необходимости замените контроллер мотора полностью.
1.1.4 Назначение функции STO
Функцию “Безопасное выключение крутящего момента” (“Safe Torque Off ”, STO) согласно
EN 61800-5-2 разрешается использовать только для отключения крутящего момента подсоединен-
ног о к CMMO-ST мотора, например, чтобы можно было провести работы по техническому обслужи-
ванию или ремонту (предотвращение случайного запуска мотора).
1.1.5 Предвидимое неправильное использование
К случаям применения не по назначению относятся следующие варианты предвидимого непра-
вильного использования:
–
использование снаружи устройства;
– использование не в сфере промышленности (в жилой зоне);
– использование в вариантах эксплуатации, при которых отключение подачи электроэнергии к
мотору может привести к опасным перемещениям или состояниям.
Осторожно
Травмы и материальный ущерб из-за неконтролируемых перемещений
Если функция STO активируется
при работающем моторе, CMMO-ST не может вы-
звать торможение мотора. Мотор продолжает неконтролируемую работу, например,
за счет инерции масс или других внешних усилий.
•
При необходимости, для поддержания уровня безопасности следует остановить
машину, например, посредством предохранительного коммутационного
устройства. Это относится, прежде всего, к вертикальным приводам без самотор-
мозящихся механических элементов, узла фиксации или уравновешивания.
При активной функции STO и остановленном моторе контроль состояния покоя не
осуществляется, т.е. мотор можно привести в движение с помощью внешних усилий.
•
При наличии подвешенных грузов или других внешних усилий предусмотрены
дополнительные меры безопасного предотвращения падения (например, меха-
нический удерживающий тормоз).
Осторожно
Опасность травм и материального ущерба из-за шунтированных предохранитель-
ных устройств
Шунтирование предохранительных устройств является недопустимым.