Goulds Pumps 5500 - IOM - Инструкция (Страница 17)

16
V-B. РАЗБОР КОРПУСА ПОДШИПНИКА И
ВАЛА В СБОРЕ
1. Снять крышку подшипниковой камеры (119).
2. Удалить зажимной винт подшипника (136A),
если он имеется в насосе (только для типо-
размера B5). Зажимной винт подшипника при-
жимает внутренний подшипник. Винт находит-
ся в верхней части корпуса, он выдается вверх
относительно корпуса подшипника
3. Снять крышку корпуса подшипника со сто-
роны привода (109).
4. Осторожно вытащить вал (122) с подшипни-
ками с внешней стороны корпуса подшипника
(134).
5. Внимательно проверить подшипники в сбо-
ре. Если подшипники и вал в хорошем состоя-
нии, то разбирать их не следует. Необходимо
обеспечить защиту подшипников от грязи и
посторонних веществ.
Примечание: при разборке подшипников и вала
всегда нужно иметь запасные подшипники наго-
тове.
6. Чтобы отсоединить внутренний подшипник
(168) от вала, следует ослабить и извлечь ус-
тановочные винты на контргайке внутреннего
подшипника (140) (только типоразмер B5).
7. Удалить внутренний подшипник (168) с по-
мощью съемного устройства подшипников. Ос-
лабить установочные винты на маслоотража-
теле (114), если таковой имеются в насосе, и
сдвинуть, если он препятствует доступу съем-
ного устройства к подшипникам.
8. Чтобы удалить наружный подшипник (112),
выпрямить хвостовик в стопорной шайбе
(382A), извлечь контргайку наружного подшип-
ника (136) и шпоночную шайбу (140B). Для ти-
поразмера B3 шпоночная шайба не требуется.
9. Удалить наружный подшипник (112) с по-
мощью соответствующего съемного устройст-
ва. Ослабить установочные винты на маслоот-
ражателе (114), если таковой имеются в насо-
се, и сдвинуть, если он препятствует доступу
съёмника к подшипникам.
10. Удалить масляные уплотнения (332, 332A,
333, 333A) из торцевых крышек корпуса под-
шипника. (Следует заметить место кромки уп-
лотнения).
V-C. УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ПРОВЕРКИ И
ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ.
1. Рабочее колесо - Подлежит замене, если име-
ются видимые повреждения, коррозия, износ или
разрушение лопастей. Ступица рабочего колеса
должна быть в хорошем состоянии. Чрезмерный
износ рабочего колеса, особенно на поверхности,
соприкасающейся с бронедиском, может вызвать
снижение пропускной способности.
2. Бронедиск - Подлежит замене, если контакти-
рующая поверхность рабочего колеса чрезмерно
изношена и пропускная способность значительно
снизилась. Необходимо проворачивать крышку на
всасывании для равномерного износа.
3. Втулка вала - Поверхность втулки в сальнике
должна быть гладкой. Заменить, если имеются
сильные углубления или канавки.
4. Вкладыш сальника - Подлежит замене, если от-
верстие стало больше или потеряло круглую форму
5. Экспеллер - Подлежит замене в случае силь-
ного износа, повреждений, коррозии или разруше-
ния лопастей.
6. Корпус - Подлежит замене в случае износа.
7. Вал – Проверить эксцентриситет (0,006" макси-
мум), чтобы убедиться, что вал не искривлен. Кор-
пуса подшипников и область масляного уплотнения
должны быть гладкими, без царапин и углублений.
Резьба вала должна быть в хорошем состоянии.
При необходимости, заменить.
Примечание: если необходимо заменить подшипники,
новые подшипники должны быть того же производи-
теля и той же конструкции, как и подшипники, уста-
новленные на заводе. Несмотря на заявления произ-
водителей, даже взаимозаменяемые подшипники от
разных производителей отличаются по допустимым
нагрузкам и сроку службы.
Подшипники - Подлежат замене в случае износа,
ослабления или зацепления и шума при вращении.
8. Масляные уплотнения - Подлежат замене в
случае износа, повреждения или протечки.