Goulds Pumps 5500 - IOM - Инструкция (Страница 16)

15
РАЗДЕЛ V - РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА
V-A. РАЗБОРКА НАСОСА
1. Перед началом разборки необходимо прове-
рить, чтобы основание насоса (228) было надёжно
закреплено на фундаменте.
2. Отключить подачу питания к двигателю.
3. Очистить наружную часть насоса, чтобы исклю-
чить загрязнение демонтируемых деталей.
4. Перекрыть вентили, регулирующие расход на
входе и выходе из насоса. Слить всю промывоч-
ную жидкость сальника, снять обвязку.
5. Ослабить клиновые ремни и демонтировать
или отсоединить муфту от вала. Необходимо со-
блюдать указания производителя привода.
6. Слить масло из корпуса подшипника (134), уда-
лив трубную заглушку.
7. Развинтить и снять часть всасывающей трубы.
Слить жидкость из насоса.
8. Обеспечить крепление футеровки бронедиска
(100B). Для этого можно использовать предохра-
нительные зажимы, поставляемые с насосом.
Предупреждение
Футеровка бронедиска должна быть закреплена
перед снятием бронедиска, в противном случае
возникает риск нанесения ущерба персоналу и по-
вреждения оборудования.
9. Развинтить и снять бронедиск(182). (См. раздел
VIII «Рекомендации по техобслуживанию».)
10. Демонтировать футеровку бронедиска (182).
Удалить прокладку (351).
11. Развинтить раздвоенное сальниковое уплотне-
ние (107) и снять его с кожуха сальника (184).
12. Немного ослабить крепежные винты корпуса
подшипника (370C), но не удалять их. Развинтить
установочный винт рабочего колеса (370D). Сдви-
нуть корпус подшипника и вал в сборе с помощью
установочного винта рабочего колеса (370D), что-
бы сместить рабочее колесо к стороне всасывания
корпуса (100) и обеспечить доступ к рабочему ко-
лесу.
13. Удалить расцепляющий дефлектор (123A). Для
этого выкрутить болты, скрепляющие половины
кольцевой шпонки. Затем удалить установочные
винты из расцепляющего дефлектора и с помощью
подъёмных винтов снять расцепляющий дефлек-
тор с вала. Зафиксировать рабочее колесо (101),
вставив крюк в рым или протянув цепь по каналу
лопасти. Чтобы рабочее колесо не вращалось, в Т-
образные пазы колеса можно вставить запор (бру-
сок). Инструмент для фиксации рабочего колеса во
время сборки и разборки поставляется компанией
Goulds Pumps Inc. Провернуть вал (122), чтобы
отвинтить рабочее колесо. Рабочее колесо имеет
правостороннюю резьбу. Ни в коем случае нельзя
нагревать ступицу или штуцер рабочего колеса.
Углубление в штуцере рабочего колеса может со-
держать остатки жидкости, испарение которой мо-
жет привести к взрыву.
Предупреждение
Не нагревать ступицу или штуцер рабочего колеса.
Опасность взрыва.
14. Удалить волокнистую прокладку (211) между
рабочим колесом (101) и втулкой (126).
15. Открутить болты и снять корпус (100) и про-
кладку (360).
16. Удалить экспеллер (262), если он имеется в
насосе.
17. Открутить болты и удалить корпус сальника
(184).
18. Из корпуса сальника (184) извлечь вкладыш
(125), набивку (106) и проставочное кольцо (105).
19. Снять втулку вала (126) с вала (122). Торец
втулки вала имеет внутреннюю резьбу для соеди-
нения с муфтой со стандартной трубной резьбой.
Съёмное устройство втулки поставляется компа-
нией Goulds Pumps, Inc.
20. Удалить крепежные винты корпуса подшипника
(370C) и фиксаторы корпуса подшипника (402).
21. Ослабить установочный винт рабочего колеса
(370D) и извлечь корпус подшипника с валом из
основания (228).