NORD Drivesystems B1091 - Инструкция (Страница 8)

-8- B1091-RU-4613 www.nord.com
5.
Двигатели во взрывозащищенном
исполнении с повышенной степенью
безопасности Exe
К таким двигателям относятся следующие дополнительные или специальные требования и информация!
Двигатели подходят для применения в зоне 1, соответствуют группе устройств II, категории
2G
и могут эксплуатироваться при температуре окружающей среды от -20°C до +40°C.
Дополнительное обозначение модели: 2G, например: 80 L/4 2G TF
Маркировка выглядит следующим образом 0102 II 2G Ex e IIC T3 Gb с указанием
класса температур.
Если двигатель соединен с редуктором, следует также учитывать маркировку
взрывозащищенного исполнения Ex редуктора!
При контакте с горячими, токоведущими и подвижными частями электрического оборудования
взрывоопасные газовые смеси или атмосферы пыли могут стать причиной тяжелых или
смертельно опасных травм.
Повышенная опасность во взрывоопасных зонах требует неукоснительного соблюдения общих правил по
технике безопасности и указаний по вводу в эксплуатацию. Лица, отвечающие за эксплуатацию
двигателей во взрывоопасных зонах, обязательно должны пройти инструктаж по правилам эксплуатации.
Электрическое оборудование во взрывозащищенном исполнении соответствует стандартам
серии EN 60034 (VDE 0530), EN 60079-0:2009 и EN 60079-7:2007. Классификация зон зависит от
степени взрывоопасности. Информация о такой классификации содержится в стандарте DIN EN
60079,
часть 10. Ответственность за отнесение к той или иной зоне несет эксплуатирующее
предприятие. Использование во взрывоопасных зонах двигателей, не предназначенных для
работы в таких условиях, запрещено.
Кабельные вводы должны иметь допуск для применения во взрывоопасных зонах. Неиспользуемые
отверстия должны быть герметично закрыты заглушками, имеющими соответствующий допуск.
При подсоединении электропроводки соединения на зажимах двигателя и у защитного провода
следует выполнять, укладывая кабели под соответствующими зажимами с U-образным изгибом,
чтобы нагрузка на зажимные скобы и стяжной болт была равномерной, и чтобы они ни в коем
случае не деформировались. В качестве альтернативы соединения можно выполнять с
применением кабельных наконечников.
Использовать соединительные кабели из алюминия запрещено.
В комплект каждого двигателя, имеющего вид взрывозащиты Ex e, входит сертифицированный
кабельный сальник.
При использовании входящего в комплект поставки кабельного сальника необходимо применять
кабели круглого поперечного сечения. Гайки клемм необходимо затягивать, соблюдая момент
затяжки в соответствии с приведенной ниже таблицей.
Кабельный сальник Момент затяжки гайки клеммы [Нм]
M20x1,5 6
M25x1,5 8
M32x1,5 12
M40x1,5 16
При подсоединении следить за тем, чтобы допустимые воздушные зазоры между токоведущими
частями и частями с потенциалом корпуса либо между собственно токоведущими частями были
не менее 10 мм, а допустимые пути утечки - не менее 12 мм.
Прежде чем закрывать клеммную коробку, необходимо удостовериться в том, что все гайки
зажимов и винт на соединении защитного провода плотно затянуты. Уплотнения клеммной
коробки, а также уплотнения кабельных сальников должны иметь правильную посадку и ни в коем
случае не должны быть повреждены.
У двигателей во взрывозащищенном исполнении (Exe), например, у моделей IMV3, IMV6, на конце вала
сверху эксплуатирующее предприятие / монтажная организация должны разместить крышку,
предотвращающую попадание внутрь кожуха вентилятора двигателя посторонних предметов (см. DIN
EN 60079-0).
Такая крышка не должна препятствовать работе вентилятора и охлаждению двигателя.
Как правило, все двигатели, например, моделей IMV1, IMV5, на конце вала внизу снабжены защитным
козырьком на кожухе вентилятора. Наличие маховика на втором конце вала не допускается.
Двигатели рассчитаны на непрерывный режим работы и штатные, непериодические запуски, при
которых не происходит значительного выделения тепла.
Чтобы степень нагрева оставалась в допустимых пределах, необходимо соблюдать условия для
зоны A, предусмотренные в EN 60034-1 (VDE 0530 часть 1) - напряжение ± 5%, частота ± 2%,