Инструкция по эксплуатации NORD Drivesystems B1091
Страница 17
www.nord.com
B1091-RU-4613
-17-
7.
Двигатели для эксплуатации в
зонах 21 и 22 согласно EN 60079-0,
а также МЭК 60079
Классификация кабельных сальников в зависимости от типоразмера двигателя
Кабельные сальники - стандартный двигатель
Кабельные сальники - тормозной двигатель
Модель
Коли-
чество Резьба
Коли-
чество Резьба
Коли-
чество Резьба
Модель
Коли-
чество Резьба
Коли-
чество Резьба
Коли-
чество Резьба
63
2
M20x1,5
63
4
M20x1,5
2
M12x1,5
71
2
M20x1,5
71
4
M20x1,5
2
M12x1,5
80
2
M25x1,5
80
4
M25x1,5
2
M12x1,5
90
2
M25x1,5
90
4
M25x1,5
2
M12x1,5
100
2
M32x1,5
100
4
M32x1,5
2
M12x1,5
112
2
M32x1,5
112
4
M32x1,5
2
M12x1,5
132
2
M32x1,5
132
4
M32x1,5
2
M12x1,5
2
M16x1,5
160/
180/..X
2
M40x1,5
2
M12x1,5
2
M16x1,5
160/
180/..X
2
M40x1,5
2
M12x1,5
2
M16x1,5
180/
200/..X
2
M40x1,5
2
M12x1,5
2
M16x1,5
180/
200/..X
2
M40x1,5
2
M12x1,5
2
M16x1,5
200
2
M40x1,5
2
M12x1,5
2
M16x1,5
200
2
M40x1,5
2
M12x1,5
2
M16x1,5
Если двигатель поставляется с сертифицированным кабельным сальником, то гайки клемм
необходимо затянуть, соблюдая момент затяжки, указанный в таблице.
Кабельный
сальник
Момент затяжки
гайки клеммы [Нм]
Кабельный
вв
од
M20x1,5 6
M25x1,5 8
M32x1,5 12
M40x1,5 16
7.3.3
Допустимый диапазон температур окружающей среды
Для всех двигателей допустимый диапазон температур окружающей среды составляет -20°C...+40°C.
У двигателей, предназначенных для эксплуатации в зонах 21 и 22, допустим расширенный
диапазон температур окружающей среды -20°C...+60°C. Однако это не относится к опциям
"
Тормоз" и "Внешний вентилятор"! Расчетная мощность при этом должна быть снижена до 72%
от значения по каталогу.
Если максимальная температура окружающей среды находится в пределах от +40°C до +60°C,
допускается обратная линейная интерполяция значения отбора мощности в интервале от 100%
до 72%. При этом обязательно требуется термозащита двигателя с помощью позисторов.
Присоединительные кабели двигателей, а также кабельные вводы должны быть рассчитаны на
температуру не менее 80°C.
7.3.4
Лакокрасочное покрытие
На заводе-изготовителе на двигатели для зон 21 и 22 наносят подходящее лакокрасочное покрытие.
Последующее нанесение лакокрасочных покрытий допускается только по согласованию с
Getriebebau NORD
или ремонтной мастерской, имеющей разрешение на осуществление ремонта
электродвигателей во взрывозащищенном исполнении. При этом следует в обязательном
порядке соблюдать все действующие нормы и правила.
7.3.5
Электродвигатели по стандарту МЭК (IEC B14)
Обойма для фланцевого подшипника B-14 покрыта защитной пленкой, которую нужно снять перед
тем, как крепить двигатель. В обойму фланцевого подшипника необходимо ввинтить все четыре
крепежных винта, даже если они не требуются! На резьбу крепежных элементов следует нанести
уплотнительный состав, например, Loctide 242. Максимальная глубина ввинчивания в обойму
подшипника составляет 2 x d.