Baldor DODGE TORQUE-ARM II редукторы скорости с метрическими размерами Передаточные отношения 5, 9, 15, 2 - Инструкция (Страница 9)

9
Таблица 7. Артикулы деталей охлаждающего вентилятора
Наименование Спр. номер Кол-во TA4207HM TA5215HM TA6307HM TA7315HM TA8407HM TA9415HM TA10507HM TA12608HM
Узел охлаждающего
вентилятора 1
— 1 904107 905107 906107 907107 907107 909107 910107 912107
Узел пластины защитного
ограждения вентилятора*
1 1 — — 906519 906519 906519 909519 909519 912519
Крыльчатка вентилятора* 2 1 904517 905517 906528 907528 907528 909528 910528 910528
Крышка защитного
ограждения вентилятора *
3 1 — — 906521 906521 906521 909521 909521 909521
Крепежный болт* 4 4 — — 411294 411294 411294 411294 411294 411294
Установочный винт
вентилятора*
5 2 — — 299812 299812 299812 299812 299812 299812
Болт крышки* 6 4 — — 304519 304519 304519 304519 304519 304519
Пружинная шайба* 7 4 — — 304602 304602 304602 304602 304602 304602
Шестигранная гайка* 8 4 — — 901247 901247 901247 901247 901247 901247
Узел конической втулки* 2 9 1 119604 119615 — — — — — —
Примечания к таблице 7:
1. Узел состоит из указанных ниже деталей, отмеченных знаком *.
2. Установочные винты входят в комплект поставки узла конической втулки.
ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
Узел монтажной опоры двигателя.
Рис. 10. Компоненты монтажной опоры двигателя
Используя крепежные элементов из комплекта поставки, соберите
вертикальные элементы (уголки для крепления редуктора) на п-образной
прямоугольной опорной плите. Обратите внимание на восемь пазов в пластине.
При необходимости установки редуктора в положениях A или C, см. рис. 10,
следует установить вертикальные элементы в наиболее дальних пазах. При
необходимости установки редуктора в положениях B или D следует прикрепить
вертикальные элементы к наиболее близким пазам. Нижняя плита может
устанавливаться вертикальными фланцами вверх или вниз (см. рис. 10). Слегка
подтяните болты, без выполнения плотного затягивания.
Зафиксируйте длинные резьбовые шпильки в четырех углах опорной пластины
при помощи зажимных гаек, по одной на каждой стороне пластины. Плотно
закрутите указанные гайки в связи с отсутствием необходимости последующей
регулировки данных гаек.
Установите по одной дополнительной зажимной гайке на каждую шпильку
и заверните приблизительно до середины шпильки. Разместите верхнюю
пластину двигателя (плоскую прямоугольную пластину с множеством отверстий)
поверх зажимных гаек. Заверните оставшиеся зажимные гайки на шпильки для
фиксации верхней пластины двигателя. В данный момент не затягивайте гайки
полностью.
Монтажная опора двигателя может быть установлена в любом из четырех
положений (A, B, C или D) и на любом из уровней (M1, M2, M3 или M4), показанных
на рис. 11. Обратите внимание на крепление вертикальных несущих элементов
монтажной опоры двигателя к стороне первичного вала редуктора при установке в
положениях B или D.
Установка монтажной опоры двигателя:
ВНИМАНИЕ: Для предотвращения непреднамеренного запуска привода
отключите и установите предупредительную табличку или опломбируйте
источник питания перед производством дальнейших работ. Снимите
все внешние нагрузки с привода до начала демонтажа или сервисного
обслуживания привода или принадлежностей. Невыполнение данного
требования может привести к травмам персонала.
Выверните четыре или шесть (по мере необходимости) корпусных болтов из
редуктора. Разместите монтажную опору в требуемое положение и вставьте болты
через вертикальные несущие элементы опоры двигателя и корпуса редуктора.
В случае установки редуктора на валу в положениях A или C промежуточная
пластина моментного рычага должна закрепляться между корпусом редуктора
и вертикальным элементом опоры двигателя. Затяните болты с крутящими
усилиями, указанными в таблице 11. Установите двигатель на верхнюю плиту и
плотно затяните болтовые соединения. Установите шкивы двигателя и редуктора
максимально близко к корпусам двигателя и редуктора. Выверните болты нижней
плиты и продвиньте двигатель и опорную плиту для точного выравнивания
шкивов двигателя и редуктора. Плотно затяните болты нижней плиты. Установите
требуемое количество клиновых ремней с последующим натягиванием
посредством попеременного закручивания зажимных гаек на четырех
регулировочных шпильках в монтажной опоре двигателя. Проверьте плотность
затягивания всех болтов. Убедитесь в надлежащей соосности клиноременной
передачи перед задействованием редуктора.
Рис. 11. Положения установки двигателя
M1
M2
M3
M4
M1
M2
M3
M1
M2
M3
M4
M1
M2
M3
“A”
ПОЗИЦИЯ ПОЗИЦИЯ ПОЗИЦИЯ A B C ПОЗИЦИЯ D ТИПОВОЙ ВИД СБОКУ
ВЕРХНЯЯ
ПЛАСТИНА
КОНТР-
ГАЙКИ
ВЕРТ ИКАЛЬНЫЕ
НЕСУЩИЕ
ЭЛЕМЕНТЫ
НИЖНЯЯ
ПЛАСТИНА
БОЛТЫ
НИЖНЕЙ
ПЛАСТИНЫ
РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ
ШПИЛЬКИ