Baldor DODGE TORQUE-ARM II редукторы скорости с метрическими размерами Передаточные отношения 5, 9, 15, 2 - Инструкция (Страница 15)

15
Таблица 9. Средства демонтажа
Размер редуктора Болт для демонтажа Установочный винт
под шестигранник
TA0107LM 3/4–10 Ч 2 5/8–11 Ч 3/4
TA1107HM 3/4–10 Ч 2 5/8-11 Ч 3/4
TA2115HM 3/4–10 Ч 2 5/8-11 Ч 3/4
TA3203HM 7/8–9 Ч 2 3/4-10 Ч 3/4
TA4207HM 7/8–9 Ч 2 3/4-10 Ч 3/4
TA5215HM 7/8–9 Ч 2 3/4-10 Ч 3/4
TA6307HM 3/8–16 × 2 (треб. 4 шт.) Не прим.
TA7315HM ½–13 × 2 (треб. 4 шт.) Не прим.
Рис. 15. Узел переходника шнекового транспортера
ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ
ВАЖНО! Разборка и сборка редуктора скорости Dodge
MagnaGear может производиться с использованием обычного
набора инструментов для технического обслуживания при
условии тщательного соблюдения приведенных ниже указаний.
Обеспечение чистоты является очень важным фактором
производства работ в связи с необходимостью предотвращения
попадания грязи в подшипники и прочие части редуктора. Следует
иметь на месте работ емкость с чистым растворителем, оправочный
пресс и оборудование для нагревания подшипников и шестерен (с
целью обеспечения последующей посадки данных деталей на валы).
Пожалуйста, обращайтесь к производителю в случае отсутствия
требуемых условий или необходимости в выполнении сервисных
работ в заводских условиях. Масляные уплотнения имеют контактные
кромки. Следует проявлять разумную осторожность при разборке
и сборке редуктора с целью предотвращения повреждения
обжимаемой уплотнениями поверхности.
Шпоночная канавка в первичном валу, а также любые другие острые
кромки на ступице выходного вала должны быть заклеены лентой или
бумагой до начала разборки и сборки. Также проявляйте осторожность
при снятии любых задиров и зазубрин на поверхностях первичного
вала или ступицы выходного вала перед разборкой и сборкой.
УЗЕЛ ПЕРЕХОДНИКА ШНЕКОВОГО
ТРАНСПОРТЕРА
1. Установите уплотнение (408) в корпус переходника, см. рис. 15. При
необходимости использования опционального промежуточного
сальника установите только одно уплотнение на малом конце
переходника. Соблюдайте исключительные меры предосторожности
при установке во избежание повреждения уплотнений. Установите
уплотнения на место нажатием или постукиванием с приложением
давления только к наружному краю уплотнений. Убедитесь в
равномерной установке и отсутствии смещения уплотнений.
2. В случае использования опционального промежуточного сальника
установите две шпильки (413), стопорное пружинное кольцо (412)
и две гайки (414). Заверните гайки на шпильки на приблизительно
4–5 витков резьбы. Установите три уплотнения со шнуровой
навивкой (415) по кругу в камеру переходника. Уплотнения должны
упираться в регулируемое стопорной пружинное кольцо (412).
Для упрощения монтажа вала привода на шаге 7 необходимо
слегка расплющить навитые уплотнения мягким молотком перед
установкой. При установке навитых уплотнений следует сместить
стыковые соединения друг от друга.
3. Слегка постукивайте для проталкивания большой шайбы (407) в
развернутое отверстие на большей стороне переходника с целью
запечатывания навитого материала, установленного на шаге 2, или
уплотнения, установленного на шаге 1.
4. Разместите переходник на блоки ровно первичным валом вниз.
5. Разместите переходник шнекового конвейера (400) на ступицу
выходного вала редуктора с расположением малого конца
(с четырьмя просверленными отверстиями) на редукторе.
Направляющая выступающая часть размером приблизительно
3,0 мм должна располагаться в проходном отверстии уплотнения
выходного вала рядом со вспомогательным уплотнением.
Выступающая часть переходника не должна касаться поверхности
литой части кожуха редуктора.
6. Вставьте четыре винта (409) с разрезными пружинными шайбами
(410) через переходник и закрутите в редуктор. Затяните четыре
винта с головкой под шестигранник (409) с указанным в таблице 11
крутящим усилием.
7. Поверните редуктор на бок. Проявляйте осторожность для
предотвращения повреждений любых уплотнений и вставьте
приводной вал через корпус переходника в редуктор. Выровняйте
шпоночные канавки приводного вала и проходного отверстия ступицы
редуктора. Вдвиньте или вставьте, слегка постукивая, шпонку в
редуктор со стороны первичного вала ступицы выходного вала.
8. Установите стопорное пружинное кольцо (411) в клиновой разжим
шнекового конвейера (402). Убедившись в плотности посадки
приводного вала в редукторе, надвиньте клиновой разжим на вал.
9. Установите прижимную планку (401), винт приводного вала
под шестигранник (404) и пружинную шайбу (405). Затяните с
крутящими усилиями, указанными в таблице 11.
ДЕМОНТАЖ ПРИВОДНОГО ВАЛА
Для демонтажа приводного вала с редуктора следует выполнить
указанные ниже действия.
1. Выверните крепежный болт приводного вала (404) с пружинной
шайбой (405), а также, прижимную планку (401) и стопорное
пружинное кольцо (411).
2. Согласно указаниям таблицы 9, вставьте требуемый установочный
винт под шестигранник вровень в конец приводного вала.
Обратите внимание на отсутствие необходимости в использовании
установочного винта для редукторов TA6307HM и TA7315HM.
3. Расположите прижимную планку (401) вровень к концу приводного
вала малым торцом наружу. Установите стопорное пружинное
кольцо (411). При надлежащей установке стопорное пружинное
кольцо удерживает прижимную планку (401) в требуемом
положении.
4. Вверните болт(-ы) для демонтажа в прижимную планку (401) и
затяните до выбивания клинового разжима приводного вала
(402). После выбивания клинового разжима приводного вала
(402) вытяните узел из редуктора. Извлеките установочный винт
под шестигранник (при наличии такового) из конца приводного
вала. В данный момент приводной вал может быть легко вынут
из редуктора вытягиванием. Примечание. Болт для демонтажа
отличается от крепежного стопорного болта. Корректные размеры
болта для демонтажа указаны в таблице 9.
КОМПЛЕКТ
РЕГУЛИРУЕМОЙ
ПЕРЕХОДНОЙ
МАНЖЕТЫ