Инструкция по эксплуатации УАЗ 390944
Страница 79
79
медной или алюминиевой выколотки по òîpöó вала и îñòîpîæíî
снимите ïpîêëàäêó.
7. Îòâåpíèòå болты êpåïëåíèÿ нижней êpûøêè êàpòåpà и
снимите нижнюю êpûøêó.
8. Îñòîpîæíî отделите и снимите тонкую бумажную
ïpîêëàäêó.
9. Установите нижнюю êpûøêó на место, затяните бол-
ты и ïpîâåpüòå осевое ïåpåìåùåíèå ÷åpâÿêà.
10. Если осевое ïåpåìåùåíèå осталось, то снова снимите
нижнюю êpûøêó, снимите толстую ïpîêëàäêó, а на ее место
установите pàíåå снятую тонкую. Снимать более одной
ïpîêëàäêè не следует.
11. Âpàùåíèåì ÷åpâÿêà 6 окончательно ïpîâåpüòå затяжку
подшипников 7 и 8. Пpи ïpàâèëüíîé затяжке pîëèêîâûõ
подшипников ÷åpâÿêà усилие, необходимое для âpàùåíèÿ
póëåâîãî колеса, должно быть 0,22-0,45 кгс, что соответствует
моменту силы проворачивания червяка 4,67-9,56 кгс•см (без
вала сошки).
Ðåãóëèpîâêó зацепления pîëèêà ñ ÷åpâÿêîì ïpîèçâîäèòå
без снятия póëåâîãî механизма с автомобиля в следующей
последовательности:
1. Установите póëåâîå колесо в положение, соответ-ствующее
движению автомобиля по ïpÿìîé.
2. Отсоедините póëåâóþ тягу от сошки.
3. Îòâåpíèòå колпачковую гайку и снимитеь ñòîïîpíóþ
шайбу со штифта.
4. Âpàùàÿ påãóëèpîâî÷íûé винт 21 (рис. 9.28) по часовой
ñòpåëêå, óñòpàíèòå çàçîp в зацеплении.
5. Наденьте ñòîïîpíóþ шайбу. Если îòâåpñòèå в шайбе не
совпадает со штифтом, ïîâåpíèòå påãóëèpîâî÷íûé винт так,
чтобы îòâåpñòèå в шайбе совпадало со штифтом.
6. Íàâåpíèòå колпачковую гайку на påãóëèpîâî÷íûé винт
и, покачивая póêîé póëåâóþ сошку, ïpîâåpüòå, нет ли çàçîpà
в зацеплении.
7. Ïpîâåpüòå усилие, необходимое для âpàùåíè póëåâîãî
колеса. Рулевое колесо должно свободно ïpîâîpà÷èâàòüñÿ îò
ñpåäíåãî положения, соответствующего движению по ïpÿìîé,
пpи усилии 0,9-1,6 кгс, ïpèëîæåííîìó ê póëåâîìó колесу.
Для ïpîâåpêè усилия, пpи отсутствии специального
ïpèñïîñîáëåíèÿ, можно использовать äèíàìîìåòp.
8. Соедините сошку с тягой.