Ограничения нагрузки на автомобиль, 12 управление автомобилем – Инструкция по эксплуатации Cadillac SRX 2013

Страница 232

Advertising
background image

9-12 Управление автомобилем

Метод «раскачки»

Поверните рулевое колесо не-

сколько раз влево и вправо для

того, чтобы расширить колею во-

круг передних колес . Отключите

противобуксовочную систему . По-

следовательно переводите рычаг

селектора коробки передач из по-

ложения «R» (задний ход) в поло-

жение для движения вперед («D»)

и обратно, стараясь поддержи-

вать минимальное буксование

колес . Перед переходом с пере-

дачи «R» (задний ход) к пере-

дачам для движения вперед для

предотвращения износа элемен-

тов коробки передач необходимо

дождаться остановки вращения

колес . Во время переключения

передач отпускайте педаль ак-

селератора и плавно нажимайте

ее при включении передачи .
В некоторых условиях неболь-

шого продвижения автомобиля

вперед и назад бывает доста-

точно, чтобы он преодолел пре-

пятствие . Если это не помогает,

можно прибегнуть к вытаскиванию

автомобиля методом буксировки .

Если автомобиль необходимо

буксировать, см . раздел «Букси-

ровка автомобиля», стр. 10-69 .

Ограничения нагрузки

на автомобиль

Важно знать максимальную на-

грузку, на которую рассчитан ваш

автомобиль . Этот параметр, на-

зываемый «максимальной допу-

стимой нагрузкой», характеризует

массу водителя и всех пассажиров,

перевозимого груза и оборудова-

ния, установленного в послепро-

дажный период . На автомобиль

устанавливаются две информаци-

онные таблички, в одной из которых

приводится информация о пока-

зателях массы (информационная

табличка с указанием допустимых

нагрузок/характеристик шин), в дру-

гой — о давлении воздуха в шинах

(информационная табличка с ука-

занием рекомендованных значе-

ний давления воздуха в шинах) .

ВнИМанИЕ

Не допускается нагружать

автомобиль так, чтобы пре-

вышалась максимально допу-

стимая полная масса (GVWR)

автомобиля или максимально

допустимая нагрузка на перед-

нюю (GAWR FRT) и (или) за-

днюю (GAWR RRT) оси . В слу-

чае превышения максимально

допустимой полной массы

возможно повреждение ком-

понентов автомобиля и ухуд-

шение ходовых качеств . Это

может стать причиной потери

контроля над автомобилем

и серьезной аварии . Движе-

ние на перегруженном автомо-

биле, кроме того, уменьшает

долговечность

компонентов

автомобиля .

Advertising