Cadillac SRX 2013 - Инструкция (Страница 229)

Управление автомобилем 9-9
ВнИМанИЕ
Движение на спусках на ней-
тральной передаче (N) или при
выключенном зажигании опасно .
В данном случае нагрузка
на тормозные механизмы может
увеличиться настолько, что они
перегреются и не будут обеспе-
чивать эффективного тормо-
жения . В результате эффектив-
ность торможения может сильно
снизиться — вплоть до полного
отказа тормозной системы . При
выключении зажигания может
также изменяться усилие на ру-
левом колесе . Это может при-
вести к столкновению . На укло-
нах двигайтесь с работающим
двигателем и на пониженных
передачах .
● Не меняйте полосы движения,
занимаемой автомобилем .
Не перемещайтесь по ширине
дороги и не приближайтесь
к центру дороги . Скорость
движения должна выбираться
так, чтобы автомобиль мог
оставаться внутри выбранной
полосы движения .
● Будьте внимательны и готовы
к неожиданностям, находясь
на вершине холма — на полосе
движения может оказаться ав-
томобиль с заглохшим двига-
телем или могут находиться
автомобили, оставленные там
после дорожно-транспортного
происшествия .
● Обращайте внимание на спе-
циальные дорожные знаки
(предупреждения о зонах
возможного падения камней,
действия сильного бокового
ветра, указания о величине
угла уклона или подъема,
знаки приоритета при про-
езде узких мест и . т . п .) .
Вождение зимой
Движение по снегу или льду
Двигайтесь с осторожностью, если
колеса автомобиля движутся
по снегу или льду, в результате чего
снижаются силы сцепления колес
с дорогой . Образование наледи на-
блюдается при температуре воз-
духа, близкой к 0 °C, когда идет
дождь или мокрый снег, что сопро-
вождается резким ухудшением ус-
ловий сцепления колес с дорогой .
Избегайте поездок, если на дороге
образуется наледь, до тех пор, пока
дороги не будут обработаны проти-
вогололедными реагентами .
Ведите автомобиль осторожно,
с учетом конкретных условий .
Не допускайте резкого разгона,
чтобы не возникало буксование ве-
дущих колес . При слишком сильном
нажатии педали акселератора ко-
леса начинают вращаться на месте,
«полируя» поверхность, на которую
они опираются, и условия сцепле-
ния колес с дорогой становятся
еще менее благоприятными .