Hunter РУУК Pro-Align - Инструкция (Страница 117)

116 • Дополнение Pro-Align® Wheel Alignment Systems Operation Instructions
неверные углы привода ведущих колес
Установленная в неправильное положение задняя люлька также может
повлиять на развал, схождение и угол тяги задних колес. Возможные
результаты:
Движение по собачьи
Преждевременный износ шин
Регулировка положения подрамнгика и углы развала, кастера,
поперечного наклона и смещения
Влияние положения подрамника на развал и Пч.Н
Поскольку передняя люлька в сборе определяет положение нижнего рычага
управления, неправильное поперечное положение люльки негативно повлияет
на развал и угол поперечного наклона передних колес.
Когда люлька в сборе сдвигается в ту или другую сторону, один нижний рычаг
управления выворачивается наружу, что уменьшает развал и увеличивает
поперечный наклон, а другой нижний рычаг управления выворачивается
внутрь, что увеличивает развал и уменьшает поперечный наклон.
Неправильное поперечное положение задней люльки в сборе повлияет на
развал задних колес таким же образом.
Процедура для должного расположения узла подрамника
Эта процедура зависит от производителя автомобиля, однако принцип
изменения положения люльки в сборе и последствия, которые это изменение
возымеет для углов установки колес, износа шин, деталей подвески, привода
ведущих колес и рулевого управления, остаются неизменными в масштабах
всей автомобильной промышленности.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Люлька в сборе имеет одно и только одно
правильное положение, которое обычно определяется
регулировочными отверстиями в люльке и корпусе
автомобиля. Регулировка положения люльки по методике,
отличающейся от рекомендуемой производителем,
автоматически означает принятие полной ответственности за
такую регулировку; к этому не следует относиться
легкомысленно, поскольку результаты могут оказаться
опасными и очень дорогими в финансовом отношении.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изложенные в этом разделе сведения не
заменяют собой информацию, предоставленную
производителем автомобиля в отношении ремонтно-
регулировочных работ, связанных с люлькой.
В целом, люлька по отношению к кузову должна располагаться так, чтобы
соблюдались регулировочные нормативы привода ведущих колес, подвески и
системы рулевого управления. Точное положение люльки в сборе обычно
описано в руководстве по техническому обслуживанию, публикуемом
производителем автомобиля.