Hunter РУУК Pro-Align - Инструкция (Страница 116)

Pro-Align® Wheel Alignment Systems Operation Instructions Дополнение • 115
Дополнение
5.1 Регулировка подрамника
Новое устройство современных автомобилей изменило многие аспекты
регулировки, однако одной из главных проблем является присутствие в них
подрамной конструкции, которую часто называют «люлькой».
Многие переднеприводные легковые автомобили с цельным кузовом имеют
очень мало средств для регулировки развала и продольного наклона передних
колес, а на некоторых они вообще отсутствуют. Недостаток этих средств
вынудил искать дополнительные методы регулировки углов установки колес,
чтобы довести их до указанных производителем спецификаций.
Одним из открытых в результате методов стал эффективный для некоторых
автомобилей метод смещения люльки в сборе вперед, назад либо в ту или
другую сторону.
Определение возможных недолжных позиций подрамника
Люлька в сборе может оказаться в неправильном положении в результате
аварии, несоблюдения момента затяжки болтов или неправильной установки
после снятия для проведения ремонта двигателя или трансмиссии.
Осмотрите балки люльки и поперечные элементы ее конструкции на предмет
наличия повреждений. Погнутые или поврежденные элементы конструкции
люльки являются верными признаками того, что она, скорее всего, находится в
неправильном положении. Затяжка крепежных болтов без соблюдения
моментов затяжки может привести к самопроизвольному перемещению люльки
во время разгона и торможения.
Люльку в сборе можно зафиксировать и в положении, которое будет немного
отличаться от нормативного, например, небольшим сдвигом в сторону, вперед
или назад. Такая возможность существует из-за увеличенного размера рамных
отверстий в балках люльки.
Невозможность регулировки развала или продольного наклона до нормативных
спецификаций на одной из сторон автомобиля также является признаком того,
что люлька находится в неправильном положении. Результаты измерений угла
поперечного наклона тоже могут оказаться полезными при определении
правильности положения люльки. Еще один показатель – когда наблюдается
значительное смещение при малом значении продольного наклона.
Установленная в неправильное положение передняя люлька в сборе может
повлиять на развал, продольный наклон, смещение, угол поперечного наклона
и прилежащий угол. Возможные результаты:
неправильная регулировка
недостаточный диапазон регулировки
преждевременный износ шин
нестабильность автомобиля