Richter KSE-C/F Series Safety Valves - Инструкция (Страница 19)

Типовой ряд KSE/F, KSE-C/F
Страница
19
9530-850-ru Ревизия 12
TM 8782 Издание 03/2013
9.6.4
Монтаж золотника клапана
 Все детали перед монтажом следует
основательно вычистить.
 Новый или отремонтированный золотник
клапана 204 расположить по центру в
подъемном колоколе 237 и полностью от руки
навинтить на резьбу сильфона. При этом
удерживать сильфон 206 за его
укрепленную часть.
 Ослабить винты с внутренним шестигранником
914/1
. Колпак пружины 513 с внутренними
деталями расположить в корпусе 100 по центру.
При этом проследить, чтобы металлические
поверхности корпуса и колпака пружины
соприкасались. Затем затянуть болтовые
соединения 901/1, 936/1, 936/2 и 920/2 (в KSE/F
100/150 902/2, 936/1, 934/1, 920/2).
 Затянуть равномерно болты с внутренним
шестигранником
914/1
для уплотнения
сильфона при учете момента затяжки.
 Ослабить гайку шпинделя 534.
 Извлечь распорную втулку.
 Навинтить гайку шпинделя 534 на шпиндель
802
до отметки. Затем законтрить
шестигранной гайкой с зажимом 929/1.
 При навинчивании и контровке шестигранной
гайки с зажимом 929/1 осторожно клещами
удерживать шпиндель, чтобы он не
перекрутился.
Не допускать вращения всего
шпинделя 802! Существует опасность,
что повредятся складки на сильфоне
206
или стяжной штифт 939/1!
 Привинтить поднимающийся колпак 535 и
установить подъемный рычаг 238 с защитной
панелью 539.
9.6.5
Монтаж упорного кольца
Проследить, чтобы круглое уплотнительное
кольцо 400/1 полностью лежало в пазе
уплотнительного кольца 124, чтобы оно не
повредилось при вставке упорного кольца в
упорный фланец 117.
Если круглое уплотнительное кольцо 400/1 было
повреждено из-за некомпетентного монтажа, то в
этом случае в механизм клапана и сильфон может
попасть вода снаружи, что может стать причиной
возникновения коррозии.
Поврежденное круглое уплотнительное кольцо
следует заменить, до того как клапан будет
встроен в установку.
9.7
Демонтаж
KSE/F 50/80, 80/100, 100/150
KSE-C/F 80/100, 100/150
Осторожно: при демонтаже всего
клапана KSEA/F гайки болтового
соединения между корпусом и входным
штуцером нельзя отвинчивать ни в коем случае –
опасность несчастного случая!
Сначала надо полностью ослабить пружину!
9.7.1
Демонтаж всей верхней части /
демонтаж седла и золотника
 Чтобы во время демонтажа не повредить седло
и золотник клапана, золотник клапана 204
следует приподнять с седла клапана 205.
 Отвинтить глухую гайку
927/1
с
поднимающегося колпака 535 и извлечь
поднимающийся колпак.
 Отвинтить шестигранную гайку с зажимом 929/1
и гайку 534 со шпинделя 802.
 При ослаблении и отвинчивании шестигранной
гайки с зажимом 929/1 осторожно удерживать
шпиндель клещами, чтобы он не перекрутился.
Не допускать вращения всего шпинделя 802!
Существует опасность, что повредятся складки
на сильфоне 206 или стяжной штифт 939/1!
Приподнять золотник с седла клапана

Надеть на конец шпинделя 802 распорную
втулку (длиной прим. 35 мм) и привинтить
шестигранную гайку, а затем законтрить ее еще
одной шестигранной гайкой (не входит в
комплект поставки).
 Хорошо смазать лицевые поверхности
распорной втулки, чтобы данные поверхности
при закручивании регулировочного винта 538
не задирались.
 Распорную втулку можно также заменить на
шестигранную гайку. См. рис. 18.
Рис. 18