Richter KSE-C/F Series Safety Valves - Инструкция (Страница 18)

Типовой ряд KSE/F, KSE-C/F
Страница
18
9530-850-ru Ревизия 12
TM 8782 Издание 03/2013
9.4
Настройка давления
срабатывания
 Снять защитную панель 539, демонтировать
подъемный рычаг
238
и отвинтить
поднимающийся колпак 535.
 Ослабить шестигранную гайку 920/3.
 Отрегулировать натяг пружины при помощи
регулировочного винта 538 на указанное
давление срабатывания.
 Законтрить регулировочный винт 538 при
помощи 6-гранной гайки
920/3
или
центрирующей гайки 555 (25/50).
 Проверить давление срабатывания.
 Привинтить поднимающийся колпак 535 и
затянуть.
 Вставить подъемный рычаг 238.
 Установить обратно защитную панель 539.
 Опломбировать клапан.
 Соблюдать указанные в сертификате о
проведенных испытаниях технические
характеристики.
9.5
Важные указания для
демонтажа / монтажа
Прежде всего сбросить нагрузку с
золотника клапана 204 и снять с седла
клапана.
 Иначе можно повредить седло и золотник
клапана. Точная инструкция приведена в
разделе 9.6, 9.7 и 9.8.
 Затем ослабить болтовое соединение между
корпусом 100 и входным патрубком 122 или
между колпаком пружины 513 и корпусом 100.
♦ Седло и золотник клапана всегда заменяются в
паре и ремонтируются в комплекте.
♦ Для проведения ремонта седла и золотника
клапана требуются знания о материале и
специальные доводочные диски.
♦ Поэтому данные работы рекомендуется
проводить на заводе-изготовителе.
♦ После демонтажа все отдельные детали
следует проверить на износ и наличие
повреждений.
♦ • Чертежи в разрезе см. в разделе 10.
9.6
Замена конструктивных
элементов
9.6.1
Демонтаж золотника клапана
 Снять защитную панель 539, демонтировать
подъемный рычаг
238
и свинтить
поднимающийся колпак 535.
 Отметить положение гайки шпинделя 534.
 Ослабить 6-гранную гайку с зажимом 929/1 и
гайку шпинделя 534 и отвинтить со шпинделя
802
.
 При отвинчивании или завинчивании 6-гранной
гайки с зажимом 929/1 осторожно удерживать
шпиндель клещами, чтобы он не
перекручивался.
Не допускать вращения всего
шпинделя 802! Существует опасность,
что вставная втулка 308 вывинтится из
сильфона 206 и из-за этого повредятся складки
или стяжной штифт 939/1!
 Вставить над шпинделем 802 подходящую
распорную втулку (не входит в комплект
поставки).
 Привинтить гайку шпинделя 534 к распорной
втулке. Золотник клапана 204 приподнимется с
седла клапана 205 и запирающее усилие
клапана исчезнет.
 Ослабить болтовые соединения 901/1, 936/1,
936/2 и 920/2 (в KSE/F 100/150 902/2, 936/1,
934/1, 920/2
) от корпуса 100 и колпака пружины
513
и снять колпак пружины вместе с
внутренними деталями.
 Удерживать сильфон 206 за его укрепленную
часть прямо над подъемным колоколом 237.
Подъемный колокол отвинтить от сильфона и
извлечь золотник клапана 204.
9.6.2
Демонтаж седла клапана
 Снять колпак пружины 513 с корпуса 100.
См. раздел 9.6.1.
 Демонтировать входной штуцер 122 с корпуса
100
и извлечь седло клапана 205.
9.6.3
Монтаж седла клапана
 Вставить новое или отремонтированное седло
клапана 205 внизу в центрирующий элемент
корпуса 100.
 Затем вставить входной штуцер 122 в
центрирующий элемент корпуса 100.
Детали должны легко выравниваться по центру,
т.е. без усилия.
При необходимости повернуть входной штуцер
на 90°.
 Крепежные гайки 920/1 затянуть сначала
усилием руки, а затем равномерно и крест-
накрест при помощи динамометрического
ключа.
Следует непременно соблюдать
предписанные моменты затяжки для
болтового соединения корпус /
входной штуцер! См. раздел 1.3.