Viking Pump TSM635.1: H-HL Universal Mag Drive - Инструкция (Страница 7)

Серия TSM 635.1 Выпуск D Стр. 7 из 14
РиС. 8
Узел ВнУтРеннеГО МаГнита С КОнтРГаЙКОЙ
РазБОРКа и СБОРКа БлОКа
ПОдШиПниКОВ
РазБОРКа
Узел подшипников кронштейна включает два конических
роликовых подшипника, две уплотнительные манжеты и
одну прокладку. Если необходима дальнейшая разборка
этого узла, выполните приведенные ниже операции.
1. Ослабьте установочные винты, фиксирующие
торцевую заглушку (3) на кронштейне. Отвинтите
торцевую заглушку с кронштейна.
2. Проверьте износ подшипников (6) и, при
необходимости, замените их.
3. Проверьте манжеты (5) на износ и, при необходимости,
замените. После снятия манжет их следует заменять.
4. При износе какого-либо подшипника рекомендуется
заменить весь комплект. Удалите сальник распорной
втулки внутреннего подшипника (8). Выпрессуйте
заглушку (6) внутреннего подшипника из блока
подшипников и заглушку внешнего подшипника
3. Вверните торцевую заглушку до упора в блок
подшипников (по часовой стрелке). Не перетяните
затяжку торцевой заглушки.
4. Осмотрите внешний магнит и убедитесь, что он
не подцепил каких-либо посторонних предметов,
способных повредить насос. Насадите на вал
сначала внутренний роликовый подшипник, а затем
распорную втулку внутреннего подшипника.
5. Введите узел внешнего магнита в блок подшипников.
Установите на вал внешний роликовый подшипник.
Насадите на вал сначала сальник распорной втулки
внешнего подшипника, одновременно впрессовав
его во внешнюю манжету, а затем установите шайбу
Гровера и контргайку.
6. Затяните контргайку динамометрическим ключом
с усилием 50–70 футофунтов (6,91–9,68 кгм) и
зафиксируйте ее приемлемым контрящим средством.
7. Отверните рукой торцевую заглушку (против
часовой стрелки) до появления существенного
затормаживания подшипников. Пометьте в таком
положении концевую заглушку и станину. Затем
заверните торцевую заглушку (по часовой стрелке)
по радиусу от отмеченной точки на 5/16 дюйма (~8
мм). Затяните стопорные винты.
8. Нанесите универсальную консистентную смазку
типа NLGI №2 на кронштейн, используя фитинг для
смазки. Прокрутите вал вручную и убедитесь в том,
что вал вращается свободно.
РиС. 9
РаСПОлОЖение ПОдШиПниКОВ и
МанЖет В Станине наСОСа
УСтанОВОЧнЫЙ
Винт
КОнтРГаЙКа
Узел
ВнУтРеннеГО
МаГнита
КОниЧеСКие РОлиКОВЫе
ПОдШиПниКи
МанЖетЫ
воспользоваться обычным молотком и прокладкой
из дерева твердой породы). Удалите внутреннее
упорное кольцо, расположенное позади ротора.
Проверьте упорные кольца на трещины или износ и,
при необходимости, замените.
14. Осмотрите втулку переходной плиты. Если втулка
требует замены, см. Раздел «Установка втулки».
Удалите из переходной плиты болты с головкой под
торцевой ключ (13). Плавно отведите переходную
плиту от станины.
15. Не удаляйте уплотнительное кольцо, установленное
между переходной плитой и корпусом, если только
оно не повреждено, особенно если оно изготовлено
из герметизированного тефлона. Если необходима
установка нового уплотнительного кольца, см. ниже
Раздел «Монтаж насоса».
16. Осмотрите корпус на износ, особенно в зоне,
расположенной между патрубками. Тщательно
очистите все другие детали и осмотрите их на предмет
износа или повреждения.
При проведении основных ремонтных работ, таких как
замена ротора и вала, рекомендуется заменить на новые
крышку и штифт промежуточной шестерни, промежуточную
шестерню и её втулку, а также переходную плиту и ее
втулку. См. Раздел «Установка втулки».
из торцевой заглушки. При извлечении заглушек
подшипники должны быть заменены.
СБОРКа
1. Если заглушки подшипников были удалены,
запрессуйте заглушку внешнего подшипника
в торцевую заглушку, а заглушку внутреннего
подшипника в блок подшипников.
2. Запрессуйте внутреннюю манжету в блок
подшипников, внешнюю манжету в торцевую
заглушку и затем нанесите на них консистентную
смазку (указания по ориентации манжет содержатся
на Рис. 9).