Richter RMI-B Series - Инструкция (Страница 18)

Типовой ряд RMI-B в блочной конструкции Стр.18
9470-855-ru Ревизия 01
TM 8850
Издание 06/2013
7.5.3
Замена двигателя
Если необходимо заменить двигатель, несущая
давление часть насоса может оставаться в
установке.
Как при этом действовать, см. в Глава 7.6.2.
7.6 Демонтаж
Существует две варианта демонтажа :
1.
Демонтаж из устройства насоса в сборе.
2.
Демонтаж вставного блока в сборе, кожух
насоса может остаться в установке
соединённым с трубопроводами.
Приводится описание демонтажа насоса в сборе.

Отсоединить опорную стойку 183 от опорной
плиты.
Адаптер и опорная стойка в группе 1.2, размер
двигателя 80, 90, 100 и 112, являются одним
конструктивным элементом. При адаптерах
групп 1.1, 1.2 (размер двигателя 132) и 1.3 до
размера двигателя 160, опорная стойка 183
крепится при помощи 2 болтов с шестигранной
головкой 901/2 и одной контактной шайбы
557/2.
С размера двигателя 160 по IEC используется
конструкция B35, т.е. на адаптере нет опорной
стойки.
♦ Если кожух 100 остается в установке,
уплотнение кожуха
401
для защиты
уплотняющей поверхности кожуха следует
оставить в центрирующем элементе.
7.6.1
Демонтаж адаптера
 Ослабить болт с шестигранной головкой 901/5,
соединяющий колпак с адаптером.
 Высвободить адаптер 346 из центрирующего
элемента колпака 344. При необходимости
использовать два монтировочных рычага.
 Для преодоления осевого усилия магнита
адаптер 346 рывком вытащить наверх.
ВНИМАНИЕ ! При вытаскивании
адаптера осевое усилие магнита (макс.
до 400 Н без силы тяжести) после
достижения максимума резко ослабевает.
Опасность несчастного случая!
Вращающий
момент встроенной
электромагнитной муфты указан на фирменной
табличке.
7.6.2
Демонтаж двигателя, адаптера и
ротора привода
 Ослабить винтовое соединение двигателя
901/7
 Снять затычку с адаптера.
 Ослабить нарезную шпильку 904/1.
 Вытащить адаптер 346.
 Вытащить ротор привода 858 из вала
двигателя при помощи съемника.
 Снять 346 адаптер.
7.6.3
Демонтаж вставного блока
 Отсоединить винты кожуха 901/3.
 2 шестигранных болта кожуха 901/3 завинтить
на отжимной резьбе колпака 344.
 Кожух 100 при помощи этих шестигранных
болтов выдавить из колпака 344.
 Вытащить вверх колпак 344 с уплотнением
опоры подшипника 404.
 Снять разделительный горшок 159 и вставку
разделительного горшка 158. Так как ось 222
плотно вставлена во вставку разделительного
горшка 158, она автоматически вытаскивается
вместе с упорным кольцом 510/3.
Следить за тем, чтобы детали
скользящего подшипника не упали.
Опасность разрушения!
 Извлечь ось 222 и упорное кольцо 510/3 из
вставки разделительного горшка 158. При
этом упорное кольцо можно подцепить
подходящим инструментом, напр.,
разметочной иглой, и вытащить его путем
нескольких попыток.
 Снять уплотнение кожуха 401.
 Приподнять вертикально ротор насоса 859 с
рабочим колесом 230. При этом из кожуха 100
одновременно извлекается щелевое кольцо
502/1.
 Снять упорное кольцо 510/2 при помощи
отвёртки.
 Выдавить со стороны всасывания рабочего
колеса опорные втулки 545 и распорное
кольцо 504/1. При этом использовать
подходящий сердечник из пластмассы.
В качестве альтернативы можно использовать
съемник. См. принадлежности для монтажных
работ в глава 10.2.
 Снять фиксатор от проворота 566/2.
 Для отделения рабочего колеса 230 и ротора
насоса 859 стопорное кольцо 932/7 следует
разрезать. Для этого при помощи
универсального ножа стопорное кольцо
осторожно обрезать по периметру насечки.
 Выдавить рабочее колесо 230 из гнезда
ротора насоса 859. Для этого ротор насоса
859,
не повредив его поверхность, зажать в
тиски и выдавить рабочее колесо 230 в
сторону всасывания.
В качестве альтернативы можно использовать
приспособление для демонтажа. См.
принадлежности для монтажных работ в
глава 10.3.
 Ø Осторожно выбрать оставшиеся детали
стопорного кольца 932/7.