Festo Соединительный вал - Инструкция (Страница 5)

KSK
Festo – KSK – 1209c Русский 5
5 Монтаж
Примечание
Поврежденные валы могут стать причиной отказа
системы синхронизации привода.
• Проверьте соединительный вал на отсутствие
повреждений, полученных при транспорти-
ровке или хранении, прежде всего, изломов,
бугров или изгибов.
KSK с такими повреждениями непригоден для
дальнейшего использования.
Fig. 4
Примечание
Поврежденные металлические сильфоны муфт
могут стать причиной отказа системы синхрониза-
ции привода.
• Проверьте металлические сильфоны муфты на
отсутствие изломов, бугров или отклонений от
круглости.
Муфта с такими повреждениями непригодна
для дальнейшего использования.
Fig. 5
• Проследите за тем, чтобы максимально допустимое статиче-
ское смещение каретки ∆w линейных приводов соблюда-
лось на всем пути перемещения ( Fig. 23 – Fig. 25). Диа-
грамма уже сокращена на величину динамической состав-
ляющей смещения за счет скручивания вала.
Смещение каретки ∆w рассчитывается, исходя из смещения:
– различных подач каретки
∆k
– с учетом монтажных допусков.
Fig. 6
Для определения смещения ∆k:
• Измерьте пути перемещения k1 и k2 кареток по обеим осям
(приводам) при одинаковом числе оборотов цапф привод-
ного вала (по возможности – во всем диапазоне хода).
Смещение
∆k получается как разность отрезков.
Fig. 7
k1
k2
k