8 обслуживание и уход, 8обслуживание и уход – Инструкция по эксплуатации Festo Делительно-поворотный стол DHTG
Страница 13
DHTG
Festo – DHTG – 1404d Русский
13
–
На диаграмме
частоты циклов можно считывать максимально достижимую частоту циклов
в зависимости от момента инерции масс. По ней через T = 60/f может быть рассчитано ми-
нимально возможное время цикла.
Фактическое время цикла затем рассчитывается следующим образом:
время цикла = время переключения + время обработки + время задержки.
–
Время обработки определяется временем, которое требуется для обработки системы соответ-
ствующего клиента (например, время для выемки детали, время на запрессовку и т.д.).
–
Время задержки может потребоваться, если фактическое время цикла оказывается мен-
ьше, чем минимально возможное время цикла (пример расчета,
“Данные каталога”).
•
Учитывать, что вязкость масла в амортизаторе с повышением температуры снижается.
В результате, в случае увеличения продолжительности работы амортизатор может выйти из
строя. При необходимости уменьшить момент инерции масс.
•
Не допускайте контакта DHTG:
–
с агрессивными средами
–
с образующейся при шлифовании абразивной пылью
–
с раскаленными искрами или стружкой.
Они повреждают DHTG.
8
Обслуживание и уход
•
Отключите следующие источники энергии:
–
рабочее напряжение,
–
подача сжатого воздуха.
Очистка:
•
Очищайте DHTG только мягкой тканью.
Допустимыми средствами очистки являются все средства, которые не разрушают соответству-
ющие материалы.
В остальном DHTG не требует обслуживания благодаря тому, что в нем используется смазка на
весь срок службы.
Регулярное удаление смазки, имеющейся на поверхностях, сокращает срок службы.
•
После переналадки (например, на возвратно-поступательное движение) смазывать следующие
детали смазкой LUB-E1:
–
поршни, поршневую полость, уплотнение, стопорное устройство, зубчатую рейку, малую ведущую
шестерню, подшипник стола, делительный диск.
Общую дополнительную смазку механической части рекомендуется производить через
каждые 5 млн. циклов переключения.
•
Контролировать состояние амортизатора через каждые 2 млн. тактов по следующим парамет-
рам:
–
утечка масла
–
жесткий удар
–
функционирование (головка амортизатора не должна оставаться во вдвинутом конечном положе-
нии)
Демонтаж амортизатора (
“Демонтаж и ремонт”).