Инструкция по эксплуатации Audi Q7 2005-2009
Страница 296
294
Скорость
С увеличением скорости ухудшаются динамические свойства автопоезда.
Поэтому при неблагоприятных дорожных, погодных и аэродинамических
условиях не использовать разрешенную правилами дорожного движения
максимальную скорость. Это особенно касается движения под уклон.
Сразу снизить скорость при малейших признаках колебаний прицепа отно-
сительно поперечной оси. Ни в коем случае не пытаться “выровнять” авто-
поезд увеличением скорости.
Тормозите своевременно! При наличии прицепа с инерционной тормоз-
ной системой тормозить вначале мягко, а затем плавно. Это поможет из-
бежать толчков блокированными колесами прицепа. Для использования
возможности торможения двигателем движение под уклон должно предва-
ряться своевременным переключением на пониженную передачу.
Стабилизирующие приспособления уменьшают колебания прицепа от-
носительно поперечной оси и его виляние. Поэтому мы рекомендуем мон-
тировать данные дополнительные стабилизирующие приспособления (осо-
бенно при большой массе прицепа). Стабилизирующие приспособления
имеются на предприятиях Audi и там же может быть выполнен их монтаж.
Электронная система динамической стабилизации (ESP)
При движении с прицепом не отключайте ESP. ESP (особенно вместе со
стабилизирующим приспособлением
⇒
стр. 292) помогает стабилизировать
прицеп при его заносе или колебаниях.
Перегрев
Следить за индикацией температуры охлаждающей жидкости при очень вы-
сокой наружной температуре и движении на затяжной подъем на понижен-
ной передаче и с высокой частотой вращения вала двигателя
⇒
стр. 12.
При заходе стрелки в правую часть шкалы сразу снизить скорость. При ми-
гании в комбинации приборов сигнального символа
v
остановиться и ох-
ладить двигатель, дав ему поработать несколько минут на холостом хо-
ду.
Навесные компоненты и принадлежности
При использовании навесных компонентов и принад-
лежностей (например, кронштейны для велосипедов)
следует принимать во внимание нижеприведенную
информацию.
Илл. 296 Принци-
пиальное изображение
распределения нагруз-
ки навесных компо-
нентов и принадлеж-
ностей
Максимально допустимый вылет (выступ) принадлежности/навесного ком-
понента относительно шаровой головки
не должен быть более 700 мм.
Максимально допустимая полная масса (несущая система, включая полез-
ную нагрузку) составляет 75 кг.
Максимальная полезная нагрузка зависит от местонахождения центра
тяжести.
С увеличением расстояния центра тяжести полезной нагрузки относительно
шаровой головки
уменьшается допустимая полная масса.
Допускаются следующие значения:
При расстоянии 300 мм значение полной массы
(включая несущую
систему) составляет 75 кг.
При расстоянии 600 мм значение полной массы
(включая несущую
систему) составляет 35 кг.
Эксплуатация прицепа
Q7_276-303.p65
21.11.05, 13:19
294