Audi Q7 2005-2009 - Инструкция (Страница 284)

282
Зимние шины
Полноприводные автомобили даже с серийными шинами в зимних услови-
ях имеют хорошие тягово-динамические качества. Несмотря на это, зи-
мой рекомендуется устанавливать на все четыре колеса шины с зимним ри-
сунком протектора или шины, предназначенные для любой погоды. Благо-
даря этому улучшается прежде всего эффективность торможения.
Цепи противоскольжения
Правила, предписывающие обязательное пользование цепями противо-
скольжения, распространяются также и на полноприводные автомобили
⇒
стр. 334, “Цепи противоскольжения”.
Замена шин
На колеса полноприводных автомобилей разрешается устанавливать только
однотипные шины. Избегайте также эксплуатации шин с различной глуби-
ной протектора
⇒ стр. 331, “Новые шины/колеса”.
ВНИМАНИЕ!
••••• Режим вождения также полноприводного автомобиля всегда
должен определяться состоянием проезжей части и конкретной
дорожно-транспортной обстановкой. Повышенный потенциал бе-
зопасности, обусловленный полным приводом, не должен прово-
цировать на опасный риск - опасность аварии!
••••• Тормозные возможности Вашего автомобиля ограничены
сцеплением шин с дорогой и ничем не отличаются от тормозных
возможностей автомобиля с двумя ведущими колесами. Поэтому
высокая динамика разгона, сохраняющаяся даже на скользком
покрытии, никогда не должна провоцировать на злоупотребление
высокими скоростями - опасность аварии!
••••• Двигаясь по мокрой дороге, помнить, что при слишком высо-
кой скорости возможно всплывание (аквапланирование) передних
колес. При этом, в отличие от переднеприводных автомобилей,
начало всплывания не характеризуется внезапным увеличением
числа оборотов двигателя. Поэтому избегайте слишком высоких
скоростей, выбирая их в соответствии с конкретными дорожными
условиями - опасность аварии!
Система менеджмента энергии
Достигается оптимальная пусковая
мощность двигателя
Система менеджмента энергии управляет распределе-
нием электроэнергии. В результате создаются опти-
мальные условия для пуска двигателя.
При длительном простое автомобиля с обычной энергосистемой в результа-
те функции потребителей тока покоя (например, электронная блокировка)
происходит разряд аккумулятора. При определенных обстоятельствах это
может явиться причиной нехватки необходимой для пуска двигателя
электроэнергии.
В Вашем автомобиле распределением электроэнергии управляет интелли-
гентная система менеджмента энергии. Благодаря этому улучшаются пуско-
вые свойства и увеличивается срок службы аккумулятора.
Основными элементами системы менеджмента энергии является система
диагностики аккумулятора, система управления током покоя и
динамическая система управления энергией.
Система диагностики аккумулятора
Функция диагностики аккумулятора непрерывно контролирует состояние
аккумулятора. Датчики измеряют напряжение, ток и температуру аккуму-
лятора. Таким образом определяется актуальное состояние и пусковая
мощность аккумулятора.
Система управления током покоя
Система управления током покоя снижает расход энергии во время простоя
автомобиля. При выключенном зажигании система управляет энергопита-
нием различных электрических потребителей. При этом учитываются дан-
ные диагностики аккумулятора.
В зависимости от степени заряженности аккумулятора происходит последо-
вательное отключение отдельных потребителей, чтобы предотвратить силь-
ный разряд аккумулятора и таким образом сохранить пусковую мощность.

Интеллигентная техника
Q7_276-303.p65 21.11.05, 13:19 282