Baldor Редукторы-Dodge MagnaGear . Размеры G100, G150, G210, G285 и G390 - Инструкция (Страница 5)

5
МОНТАЖ НЕ ТРЕБУЮЩЕГО ЮСТИРОВКИ ПРИВОДА
Не требующий юстировки привод состоит из двигателя, сварного и
механически обработанного стального корпуса, высокоскоростной
муфты и редуктора. Механически обработанный корпус прикручен
болтовыми соединениями к редуктору и двигателю и не требует
выполнения дополнительной юстировки. Механическая обработка
корпуса предусматривает юстировку. Внутри стального корпуса находится
высокоскоростная муфта, соединяющая валы двигателя и редуктора.
Узел моментного рычага предотвращает вращение узла редуктора. На
редукторе могут быть смонтированы опциональные приспособления,
например, охлаждающий вентилятор, ограничитель обратного хода или
теплообменник.
Для установки не требующего юстировки привода на ведомое оборудование
следует использовать подъемное оборудование с надлежащими
характеристиками и соответствующей конструкцией для безопасного
перемещения узла привода на место установки.
В случае использования в конструкции редуктора полого вала следует
надвинуть одну втулку на ведомый вал и вставить шпонку. Продвиньте узел
редуктора на вал и выровняйте шпоночную канавку полого вала по шпонке.
Надвиньте вторую втулку на вал и выровняйте с редуктором с последующей
установкой всех болтов. Затяните все болты с рекомендованным
крутящими усилиями, см. таблицу 1. Дополнительные указания см. в раздел
с информацией о монтаже втулок MagnaGear.
В случае использования в конструкции редуктора цельного вала
соединение к ведомому валу необходимо выполнять при помощи
воспринимающей момент муфты. Соблюдайте все указания производителя
муфты и затягивайте все болты с рекомендованными в таблице 1 крутящими
усилиями.
После прикрепления не требующего юстировки привода к ведомому
оборудованию следует добиться горизонтальности поворотного
основания. Закрепите узел моментного рычага в соответствующем месте
установки. Убедившись в перпендикулярности стержня и привода,
прикрепите крепежную скобу к соответствующей расположенной
поблизости конструкции. Убедитесь в способности крепежной конструкции
выдержать силы противодействия ведомого агрегата.
При получении редуктора в сборе с не требующим юстировки приводом и
двигателем необходимости в дополнительной юстировке отсутствует.
МОНТАЖ МУФТЫ
Следуйте указаниям по монтажу от производителя муфты. Ниже приведены
некоторые руководящие указания для упрощения выполнения типовой
установки муфты. В случае поставки редуктора с ограничителем обратного
хода не следует соединять муфты до проверки корректности направления
вращения вала двигателя с целью обеспечения свободного хода
редукторной передачи.
• Произведите точное измерение диаметров проходного отверстия
ступицы и вала с целью удостоверения тугой посадки всех ступиц
муфт на валы и адекватности величины натяга.
• Проверьте размеры шпоночных канавок вала и проходного
отверстия муфты. Убедитесь в возможности посадки шпонки в
канавки вала и муфты.
• Проверьте посадку шпонки в ступице и вале. Посадка шпонки
должна быть тугой относительно боковых сторон канавки.
Должен иметься небольшой зазор между верхом и низом при
установленной на вал ступице. Вставьте шпонку вровень с концом
вала.
• Проверьте вал, проходное отверстие ступицы и шпонки на наличие
зазубрин и задиров и устраните по мере необходимости.
• Нагрейте ступицы муфты в масляной ванне до температуры
118°C. Уберите гибкие элементы перед нагреванием. Может
использоваться любое масло, например, трансмиссионное,
имеющее достаточно высокую температуру вспышки масла в целях
предотвращения опасности возникновения пожара. Во избежание
перегрева часто проверяйте температуру ступицы муфты при
помощи термокарандаша Tempilstick.
• Иначе поставьте в нескольких местах ступицы отметки
термочувствительным к 135°С карандашом (плавится при
указанной температуре). Уберите гибкие элементы перед
нагреванием. Используйте ацетилен-кислородную горелку
или паяльную лампу для нагрева ступицы. При использовании
ацетилен-кислородной горелки применяйте смесь с избыточным
содержанием ацетилена. Направьте пламя на проходное отверстие
ступицы и постоянно перемещайте горелку во время нагревания.
Избегайте перегрева данного участка.
Запрещается использование открытого огня во взрывоопасных
зонах или рядом с горючими материалами.
ДВИГАТЕЛЬ
НЕ ТРЕБУЮЩИЙ
ЮСТИРОВКИ
КОРПУС
РЕДУКТОР
MAGNAGEAR
УЗЕЛ МОМЕНТНОГО РЫЧАГА
Рис. 5. Типовой монтаж не требующего юстировки редуктора с полым валом