Инструкция по эксплуатации BRP Can-Am Outlander MAX 1000 2014
Страница 53
51
ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ
риск опрокидывания. Слишком большая крутизна некоторых склонов не позволяет
выполнить безопасную остановку или вернуться после неуспешной попытки прео-
доления. По возможности избегайте крутых склонов. Если вы не проявляете осто-
рожность, возможно опрокидывание мотовездехода при преодолении подъёма. Если
склон оказался слишком крут, и Вы чувствуете, что машина может покатиться назад,
включите тормоз, но остерегайтесь скольжения. Сойдите с мотовездехода (пассажир
сходит первым) и выполните К-образный разворот (при этом находитесь на стороне,
обращённой к вершине холма, руки постоянно держите на рычаге тормоза и мед-
ленно разверните мотовездеход так, чтобы его задняя часть была обращена в сто-
рону вершины холма). Всегда сходите с машины в направлении вершины холма, дер-
жась подальше от вращающихся колёс. Не пытайтесь удержать мотовездеход, ког-
да он начал опрокидываться. Отойдите в сторону. Не выезжайте на гребень холма
на высокой скорости. За ним может оказаться крутой обрыв. Позвольте пассажиру
сесть на мотовездеход только тогда, когда он уже развернут Вами.
Режимы работы мотовездехода
В силу своих технических характеристик мотовездеход прекрасно берет подъёмы,
но имейте в виду, что опрокидывание может произойти даже при хорошей тяге ма-
шины. Например, на крутом склоне в какой-то момент движения центр тяжести ма-
шины внезапно оказывается смещённым назад, и мотовездеход опрокидывается.
Мотовездеход может легко справится с такими условиями движения, однако, когда
передняя часть достигнет вершины, произойдёт перераспределение веса на заднюю
часть мотовездехода и может произойти опрокидывание.
То же самое может произойти, если в склоне холма встретится какой-то залегаю-
щий объект, который резко приподнимет переднюю часть мотовездехода. Всегда
имейте в запасе обходной маршрут. Постарайтесь сначала узнать, что представля-
ют собой склоны, по которым Вам предстоит двигаться. См. раздел «ДВИЖЕНИЕ
ВДОЛЬ СКЛОНА».
БЕЗОПАСНОЕ ВОЖДЕНИЕ