Предостережение – Инструкция по эксплуатации BRP Can-Am Outlander MAX 1000 2014
Страница 108
107
Демпфирующая способность при ходе
отбоя
vmo2012-014-056 _a
1. Регулятор усилия демпфирования хода отбоя
(отвёрткой)
Вращайте регулятор по часовой стрел-
ке (H), чтобы увеличить усилие демп-
фирования (амортизатор становится бо-
лее жёстким).
Вращайте регулятор против часовой
стрелки (S), чтобы уменьшить усилие
демпфирования (амортизатор становит-
ся более мягким).
Регулировка подвески
с пневмоподкачкой (ACS)
(только модель LTD)
Задняя подвеска с пневмоподкачкой
(ACS) предоставляет водителю возмож-
ность изменять настройки простым на-
жатием кнопки. При изменении настро-
ек, давление воздуха в задних аморти-
заторах изменяется, обеспечивая, таким
образом, возможность различных регу-
лировок.
Реализованы следующие настройки
подвески.
НАСТРОЙКИ ПОДВЕСКИ
С ПНЕВМОПОДКАЧКОЙ (ACS)
НАСТ-
РОЙКА
КОМФОРТ
РЕКОМЕНДУЕ-
МАЯ НАГРУЗКА
ACS 1
Самая мягкая
Только
водитель
ACS 2
Мягкая
ACS 3
Полумягкая
Перевозка
пассажира
ИЛИ груза
ACS 4
Полужесткая
ACS 5
Жёсткая
Перевозка
пассажира
И груза
ACS 6
Самая жёсткая
!
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Регулируйте подвеску с учётом за-
грузки мотовездехода. Придержи-
вайтесь приведённых выше реко-
мендаций, касающихся перевоз-
ки на мотовездеходе пассажира
и транспортировки грузов.
Чтобы просмотреть фактические настрой-
ки подвески, выполните следующее:
1. Нажимайте кнопку MODE (M), пока
не отобразится AIR_SUSP.
2. На дисплее многофункционального
центра проверьте соответствие фак-
тических настроек.
1
2
tmo2013-003-001_b
1. Режим индикации Air_SUSP
2. Фактические настройки
При чтении настоящего Руководства необходимо помнить:
!
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Информирует о потенциально опасных ситуациях, которые могут стать при-
чиной получения серьёзной травмы или привести к летальному исходу.
НАСТРОЙКА МОТОВЕЗДЕХОДА