HONDA BF15D - Инструкция (Страница 97)

Движение по мелководью
Слишком большой угол наклона
подвесного мотора может стать
причиной оголения лопастей
гребного винта, подсоса воздуха к
винту и резкого увеличения
оборотов двигателя выше
допустимого значения. Слишком
большой наклон может стать также
причиной повреждения водяного
насоса системы охлаждения и
перегрева двигателя.
При движении моторной лодки по
мелководному участку приподнимите
подвесной мотор, для того чтобы
избежать повреждения гребного винта
и картера нижнего редуктора от удара
о дно (см. стр. 83, 85).. Если подвесной
мотор поднят, двигатель должен
работать только на малых оборотах.
Контролируйте функционирование
системы охлаждения двигателя по
наличию водяной струи, выходящей из
контрольного отверстия. Проверьте,
чтобы подвесной мотор не был поднят
слишком сильно: входные отверстия
системы охлаждения должны быть
обязательно погружены в воду.
Если при движении передним ходом
открыть дроссельную заслонку
слишком сильно, подвесной мотор
опустится и вернется в исходное
положение, определяемое
регулировочным пальцем.
(модификация G)
Особенности эксплуатации
подвесного мотора на большой
высоте над уровнем моря
На большой высоте над уровнем моря
топливовоздушная смесь, поступающая
в двигатель, будет переобогащенной.
Мощность двигателя снизится, а
расход топлива возрастет.
Двигатель можно адаптировать к
большой высоте над уровнем моря
путем специальной модернизации
карбюратора. Если вы постоянно
эксплуатируете подвесной мотор на
высоте над уровнем моря более 1500
м, обратитесь к официальному дилеру
Honda для изменения настройки
карбюратора.
Даже после соответствующей
адаптации карбюратора, мощность
двигателя будет снижаться примерно
на 3,5% при увеличении высоты над
уровнем моря на каждые 300 м. Если
карбюратор не подвергать
модернизации, то влияние высоты над
уровнем моря на развиваемую
двигателем мощность будет еще
сильнее.
Если карбюратор настроен на
условия высокогорья, то
эксплуатация подвесного мотора на
меньших высотах над уровнем моря
может привести к снижению
мощности, перегреву двигателя и
серьезным повреждениям деталей
двигателя, вызванных
переобеднением топливовоздушной
смеси.
97
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА