Mercury 250 XL OptiMax - Инструкция (Страница 49)

ЭКСПЛУАТАЦИЯ
rus 41
Установка угла дифферента при работе двигателя на скорости
холостого хода
На некоторых катерах выхлопное отверстие на подвесном двигателе может оказаться затопленным,
если вы выполняете полную дифферентовку при работе на скорости холостого хода, что создаст
препятствие выхлопу и приведет к неравномерной работе на холостом ходу, чрезмерному дымлению и
загрязнению свечей зажигания. Если такая ситуация имеет место, отдифферентуйте подвесной
двигатель вверх до тех пор, пока выхлопное отверстие не выйдет из воды.
a - Выхлопное отверстие под водой (непра‐
вильно)
b - Выхлопное отверстие над ватерлинией
(правильно)
Процедура обкатки двигателя
!
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Несоблюдение порядка обкатки двигателя может привести к серьезному повреждению двигателя.
СМЕСЬ БЕНЗИН/МАСЛО ДЛЯ ОБКАТКИ
ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте предварительно перемешанные газ и масло во время обкатки.
Используйте неразбавленный бензин во время обкатки двигателя и после нее.
Процедура обкатки двигателя для подвесного двигателя OptiMax является важной для обеспечения
надлежащих характеристик и максимального срока службы двигателя. Следующая процедура обкатки
обеспечивает равномерный износ внутренних частей двигателя. Неправильная обкатка двигателя может
сократить срок службы двигателя.
В течение первых часов работы двигатель автоматически получает дополнительное масло. Для
большинства катеров работа в таком режиме избыточного масла завершается примерно через 10 часов.
ПРОЦЕДУРА ОБКАТКИ
1. В течение первого часа работы дайте двигателю прогреться в течение 30-60 секунд.
a. Запускайте двигатель при разных положениях дроссельной заслонки, большую часть
времени - между 3000 и 4500 об/мин или при открытии дроссельной заслонки на три четверти.
b. Изменяйте скорость двигателя примерно через каждые две минуты и избегайте
продолжительной работы на скорости холостого хода дольше десяти минут. Короткие
внезапные остановки (менее десяти секунд) являются допустимыми.
c. Избегайте дифферентовки подвесного двигателя наружу (вверх) дальше вертикального
положения по дифференту во время работы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Водители всегда несут ответственность за безопасное управление лодкой.
Неподходящий угол дифферента подвесного двигателя во время вождения на большой скорости может
затруднять управление лодкой и сделать плавание опасным. Цель задания угла дифферента состоит
в том, чтобы помочь водителю определить, как правильно подобрать нагрузку на двигатель. Они
предназначены для того, чтобы служить руководством, но не предлагают и не требуют безопасной
эксплуатации лодки.
2. В течение следующих трех часов работы изменяйте скорость двигателя каждые десять минут.
a
b
2729