Штифт изменения дифферента внутрь, Установка подвесного двигателя, Спуск воздуха из масляного бака двигателя – Инструкция по эксплуатации Mercury 250 XL OptiMax
Страница 106: Предупреждение
УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО ДВИГАТЕЛЯ
98
rus
d. Поверните ключ зажигания в положение «ON» (ВКЛ.) на три секунды. Это запустит
электрический топливный насос.
26846
e. Верните ключ зажигания в положение «OFF» (ВЫКЛ.) и снова сжимайте грушу заправочного
насоса, пока она не станет твердой.
f. Поверните ключ зажигания в положение «ON» (ВКЛ.) на три секунды.
g. Продолжайте эту процедуру до тех пор, пока груша заправочного насоса остается твердой.
2.
Поверните ключ зажигания в положение «ON» («Вкл.»).
3.
В первые 10 секунд после того, как замок зажигания был включен, передвиньте рукоятку
дистанционного управления из нейтрального положения на переднюю передачу. При этом
автоматически запустится процесс заправки.
СПУСК ВОЗДУХА ИЗ МАСЛЯНОГО БАКА ДВИГАТЕЛЯ
1.
Открутите крышку наливной горловины на масляном баке двигателя.
2.
Запустите двигатель.
3.
Двигатель должен работать, пока весь воздух не будет спущен и из бака не потечет масло.
4.
Снова затяните крышку наливной горловины.
Штифт изменения дифферента внутрь
!
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Избегайте возможного получения серьезных травм или гибели. Как только лодка начнет
глиссирование, установите подвесной двигатель в промежуточное положение по дифференту (во
избежание возможного выброса из лодки по причине ее заверчивания). Не пытайтесь поворачивать
катер при глиссировании, если подвесной двигатель имеет слишком большой дифферент внутрь или
вниз, и на рулевом колесе или рукоятке румпеля имеется усилие натяжения.
У некоторых лодок (в частности, у некоторых надувных лодок) угол транца больше, чем обычно, что
позволяет подвесному двигателю достигать большего дифферента внутрь или вниз. Эта возможность
достижения большего дифферента вниз позволяет улучшить ускорение, уменьшить угол и время, в
течение которого нос лодки приподнят вверх во время глиссирования, а также в некоторых ситуациях
может быть необходимо глиссировать лодку с колодцами под давлением на корме, учитывая большое
разнообразие предлагаемых гребных винтов и широкий диапазон высоты установки двигателя.