Mercury 50EO - Инструкция (Страница 45)

ХАРАКТЕРИСТИКИ & ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
39
• На некоторых лодках при слишком большой дифферентовке вниз понизить нос до такой
степени, что они начнут рассекать носом воду при глиссировании. Это может привести к
неожиданному повороту в любом направлении (называемому «руление носом» или
«переруление») при попытке поворота или при наезде на сильную волну.
!
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Избегайте возможного получения серьезных травм или гибели. Как только лодка начнет
глиссирование, установите подвесной двигатель в промежуточное положение по дифференту (во
избежание возможного выброса из лодки по причине ее заверчивания). Не пытайтесь повернуть
лодку при глиссировании, если подвесной двигатель имеет слишком большой дифферент вверх или
вниз, и на рулевом колесе или рукоятке румпеля имеется усилие натяжения.
• В редких случаях владелец может принять решение ограничить дифферентовку внутрь. Это
может сопровождаться переустановкой штифта наклона в каком‑либо регулировочном
отверстии транцевого кронштейна.
2. Дифферентовка наружу или вверх может:
• Поднять нос выше из воды.
• В целом увеличить максимальную скорость.
• Увеличить просвет над подводными предметами или мелким дном.
• Увеличить крутящий момент на руле или тянуть влево при нормальной высоте установки
двигателя (с нормальным гребным винтом правостороннего вращения).
• При слишком большом дифференте заставить лодку «дельфинировать» (подпрыгивать) или
вызвать вентилирование гребного винта.
• Привести к перегреву двигателя, если какие‑нибудь заборные отверстия охлаждающей воды
находятся над ватерлинией.
УСТАНОВКА НАКЛОНА
Для установки наклона подвесного двигателя заглушите двигатель и нажмите вверх переключатель
дифферента/наклона или вспомогательный переключатель наклона. Подвесной двигатель будет
отклоняться вверх до тех пор, пока вы не отпустите переключатель, или пока двигатель не дойдет до
крайнего положения наклона.
1. Вставьте штифт изменения наклона.
2. Опустите подвесной двигатель на штифт изменения наклона.
3. Освободите штифт изменения наклона, приподняв подвесной двигатель над штифтом изменения
наклона и вытащив штифт. Опустите подвесной двигатель.
ob00618
НАКЛОН ВРУЧНУЮ
Если подвесной двигатель нельзя наклонить с помощью переключателя усилителя дифферента/
наклона, его можно наклонить вручную.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед эксплуатацией подвесного двигателя необходимо затянуть до отказа клапан
ручного отпирания наклона, чтобы предотвратить отклонение подвесного двигателя вверх при движении
задним ходом.